“盲人希望盲道设计更人性化：让我们知道走在哪条街上”

盲道非常方便盲人的移动。 记者赵伟摄

10月15日是第37届国际男人节，盲人的交通出行是不容忽视的民生问题。 据统计，我国每年增加盲人约45万人，低视力患者135万人，即约每分钟1名盲人、3名低视力患者。 年，中国人口13.41亿，其中盲人数量824万人。到了2010年，我国人口上升到13.95亿人，盲人数量达到1700万人以上。

我国是世界上盲人最多的国家，经常服务盲人交通出行，是不容忽视的民生问题。 前几天，盲人博主遭遇障碍的视频，引起了网民的巨大话题。 昆明在盲人旅行方面怎么了？ 那些还有需要改善的地方吗？

走着拜访

盲道让旅行“步步惊心”

普通盲道有多少障碍？ 在眠山地地铁站a的出口外，右侧不足100米的人行道两侧停着电动自行车、共享自行车。 因为道路狭窄，盲道压在电动车下面。 的盲道被摊子占领，完全遮住了盲道的位置。 通往地铁站口的盲道和人行道上的盲道也没有连接，盲人只能通过询问进入地铁站。

这样的盲道，其实在昆明街头很常见。 近年来，由于共享自行车不断增加，人行道上被划出了停车位，有些接近盲道，如果车辆没有完全停在停车位，就会直接停在盲道上。 除了汽车以外，稍微靠近小区入口的盲道，会成为汽车的停车位。 盲人里奥一个人外出，上班后工作基本上需要盲杖。 有一次，沿着盲道走，里奥先生直接撞到了汽车上。 “如果碰到这样的路，盲道被占领了，我们就只能去非机动车道”廖先生说，非机动车道没有盲道那样专业的地板砖。 这是因为即使拿着盲杖，也不知道该去哪里。

不仅如此，昆明街头的许多盲道已经破损。 在翠湖南路一侧的人行道上，走着走着盲道消失一段，变成普通的瓷砖。 比消失的盲道更危险的是突然的障碍物。 一点人行道在十字路口设置隔离桩，以免车辆进入。 泽源路的人行道上，旁边放置着坚硬的行道树的基坑安装板。 在西园路，由于长距离没有盲道，前方道路施工，很多建筑材料随意堆积在道路上，连人行道都没有了，所以没有任何提示，盲人通过后危险系数直线上升。

心情温暖

盲童向家门口的移动更顺利

糟糕，而且昆明的盲人也越来越感到有人情味的变化。 住在五华区华山街道首地巷15号院的双目失明老人李德贵，在这次昆明大规模旧小区改造的过程中感受到了温暖。 对比初巷15号院残疾居民多( 84户居民中有53名残疾人)的现实，在制定改造方案时，五华区将盲道从公共道路延伸到住户前面，将部分楼梯改造成缓坡，设置无障碍通道，居民休息空 “这样的改造很好。 通过改造，我们今后的移动会更加方便。 ”。 李德贵说。

“小区里很少有带盲文按钮的电梯，公共场所也不是到处都有”盲人里奥说，平时坐电梯的时候需要人陪着，如果一个身体进入电梯，按钮是平的，那么就要评价几层 因此，五华区在南屏步行街设置了无障碍电梯，里面安装了镜子，使得采用轮椅的残疾人不用回头就能看到电梯层数，电梯按钮也使用了盲文按钮，特别是电梯的

“出行时也会遇到很多温暖的心事。”盲人按摩师张岳峰说，平时上下班的路上，经过十字路口时，不管是工作中的警察还是市民，都会积极地让他过马路。 上公共汽车时，司机下车帮助他，上车后乘客也主动给他让座。

我呼吁

无障碍设施管理必须常态化

“人民西路修路的时候没注意，我掉进了坑里。 ”。 张岳峰说，随着昆明创建全国文明城市的力量不断壮大，城市道路建设也将更好。 他希望盲道的设计更加人性化，在所有街道的盲道上做好标记，尽量让盲人知道自己在哪里。 另外，盲道必须避开树木和井盖等难以清除的障碍物，以免填补建设中不方便的地方和安全上的危险。

“朋友告诉我，如果把共享自行车好好停在停车位，就不能压在盲道上。 ”曾伟表示，盲道是盲人出行的生命线，希望市民尽量不要占用盲道，包容，让盲人更大胆出行，安全出行，乐于出行。

市政协委员杨慧表示，要处理这些问题，需要社会加强盲道的推广，让所有市民铭记于心，监管部门加大监管力度，保证硬件设施的完善规范。 维护部门要保证盲道的完善，警察部门要防止盲道被占用，把“眼睛”还给盲人，让他们享受自己的便利。 (记者陈雯报道)