“卖油条 推无目的地航班 直播带货 全球航空业自救各出奇招”

遭受新型冠状病毒大爆发的世界航空空业，在复苏的道路上艰难前进。 各航空公司采取各种措施开始开源节流，以自救，甚至以各自惊人的方式，销售油条和护包，推无目的地航班，通过网络直播搬运物品等屡见不鲜。

国际航空空运输协会近期再次下调全年客运量预期，预计到2024年世界航空空客运量将恢复到2019年水平。 在世界航空空业低迷的现状下，中国民航业发展逆转，航空空客运量已经接近去年，成为领域恢复的样品。

海外副业的创收成为了“非常”的措施

航空空企业卖油条吗？ 这不是天方夜谭，泰国航空空企业近日宣布在街头开展卖早餐油条的业务。 据当地媒体报道，泰国航空空推出的早餐油条为3个泰国油条和紫色土豆蘸酱，价格为50泰铧刀(约人民币10.8元)，不少人每天清晨购买油条，油条业务每月约1000万泰推

花大钱体验当场起飞和降落，很多旅客难以理解的“假出境”场景在世界各地真正上演。 继新加坡航空空、全日空航空空、文莱皇家航空空等之后，澳大利亚航空空推出了最新的无目的航班 澳大利亚航空空迄今为止，已销售了25美元的护理包，包括商务舱睡衣和零食等。 我们还希望通过销售多余的库存来筹集所需的现金。

越来越多的航空空企业正在努力削减价格，多家航空公司被迫减薪或裁员。 航空空运输行动组织近日报告称，截至明年年初，全球航空空业总计8800万员工中，约4600万人可能因疫情而被裁减。 从开源到节流，各航空空企业都在努力恢复领域。

在国内，“随心所欲地飞行”刺激旅客的移动

疫情期间，货运诉求的增加带来了业务新的增长点，“客改货”成为全球航空公司相继采取的自救新举措。 除此之外，国内航空公司走出了自助的新途径，防止了公司的损失，推动了客流量的增长。

以航空空食为服务特色的川航和厦航开始了外卖业务，接受了机关、团体、公司、事业单位的集体送餐。 以直播这一时最热的营销方式迎接航空公司入场，春秋航空空、深圳航空空、吉祥航空空、山东航空空、南方航空空等航空公司 只要是销售机票，就会发现南航推出的模型机体体验券、飞机模型等销售火爆，旅客对航空旅行产品和服务的诉求依然旺盛。

为了恢复航空空客运业，国内各航空公司不遗余力，将眼球锁定在长期旅客身上。 6月，东航首次推出“周末随便飞”产品，各航空公司竞相追随，春秋航空空“想飞就飞”、海航“你好，购买自由贸易港”、南航“开心飞”等产品相继上市。

据东航介绍，国庆8天长假期间，东航部分热门航班“随便飞”的旅客占比为80%以上，在“黄金周+随便飞”的带动下，国内航班量增加，东航国内航班总航班同比增长15.08%。 海航集团推出的主题套餐推动了海南的免税费用热潮。

未来中国民航市场将率先复苏

自助措施层出不穷，阻止不了国内各大航空公司上半年亏损财报数据，但市场机构分析，展望下半年，中国航空空市场全球首次触底反弹，恢复快速发展态势总体较好，国内航空空

民航局最新数据显示，8月份国内航空空客运市场已恢复至去年同期的8成以上，民航航班利润环比继续提高，国庆期间日均客运量更是回升至去年同期的91.07%。

世界航空公司“外观设计”自助带来的效果不仅仅是财务报告的数字。 民航界人士表示，自助措施将使航空公司更好地了解不同旅客的特定诉求，更好地促进航空公司管理运营的精细化，细化产品定位，开拓越来越多的机票以外的收入来源，这将成为各航空公司疫情期间的新收获。

疫情严重影响了世界民航业。 吉祥航空空董事长王均金认为，疫情防控、公司价格监管等需求将减少公共商务出行诉求。 随着在线办公、视频会议等新技术的普及和应用，公务差旅、会议将部分被在线信息表达模式所取代，民航客户结构也将随之发生变化。

疫情将推动航空旅游全过程无接触化技术和模式的快速发展。 他指出，民航运营模式、服务方式在后冠状病毒时代发展迅速，对航空空企业自身能力提出了新的要求，能够更快接受新技术、新模式的航空公司将在未来竞争中处于领先地位。