“北京东城将新增24条停车电子收钱道路 建设18公里自行车道慢行系统”

记者今天上午从东城区城管委员会获悉，东城区绿色出行比例达到80%。 今年，东城区将路边停车电子收款额扩大到整个二环外东城辖区，以王府井地区为重点，建设18公里自行车道缓行系统，建设区域缓行系统示范区，完成南堀缓行系统融合建设试验。

的道路停车改革开始后，许多市民发现东城区的路边违法停车少了。 去年，东城区通过增设非现场执法探头和升级改造老旧违法监控设备等措施，加大了非现场执法力度，全区增设了285处违法停车智能摄像探头，实现了第一条道路非现场执法的全面覆盖。

“通过整合公安、综合治理等执法探头，融合多网，实现了道路停车电子探头和雪亮执法探头的能源供应工作。 ”。 东城区城管委驻车管理科科长哈洪涛介绍，东城区全区549个路边停车电子探测器全部实现了停止拍照功能。 2019年，东城区非现场执法拍摄违法停车349219起。

今年，东城区新增24条停车电子收款通道，覆盖1971停车位，以高位视频设备为主，进一步将路边停车电子收款扩展到二环外的东城辖区整体。 目前，汽车分区建设已经完成，高分视频设备建设稳步推进。 另外，今年计划新建110套智能停止摄影设备，要点是加大二环外区域的停止摄影，进一步提高非现场执法覆盖率。

加强管理，东城区也挖掘停车资源。 据洪涛介绍，东城区多次实现“小型化、连锁化、港口化”停车场建设模式，实现“处理一张建设”，引进社会资本，分批采用“平改立”、滞留项目地，适度增加居住车供给。

目前，东城区正在推进安定门国旺社区、道口香饵胡同、东直门工体西、东花市白桥社区等区域，通过“平改立”开展停车设施建设，综合治理区域停车难问题。

另一方面，整理公共建筑建设停车设施资源，继续推进错时开放，各街道分别完成2处停车错时共享试点。 并且，东城区将加快支路以下道路停车管理改革，加快巷道“白虚线”泊位的规划、施工。 推进不停车区域和不停车巷道建设，深化街道巷道停车自治。