“从“花果山”到“火焰山” “八纵八横”高速铁路网“最长一横”即将全线贯通”

青岛新闻网社北京2月7日电(记者齐中熙樊曦)春节临近，几个国家要点铁路项目相继取得重要进展。

铁四院总体设计、铁十二局、铁二十四局等单位参与施工的徐(州)连(连云港)高铁即将开通运营。 作为我国“八纵八横”高铁网陆桥通道的重要组成部分，徐连高铁开通后，从连云港至乌鲁木齐陆桥通道全线贯通，“花果山”与“火焰山”相连。

徐连高铁路正线全长约180公里，设计时速350公里，作为“八横”通道之一的“陆桥通道”，开往连云港——徐州——郑州——兰州——西宁——乌鲁木齐高铁。

“徐连高铁路通车后，补充了陆桥通道的最后一块拼图，形成了连云港至乌鲁木齐的高铁通道。 ”。 铁四院徐连高铁设计负责人徐光介绍说。

2月7日，中铁十八局负责施工的重庆—黔江高铁要点可控性工程楠竹山隧道等7条隧道和5座桥梁全部进入主体工程施工阶段。 至此，全长270公里的重庆—黔江高速铁路全面展开工程。

重庆至黔江高铁是国家“八纵八横”高铁网重庆至厦门铁路通道的重要组成部分。 铁路全长约270公里，设计时速350公里。 重庆到厦门的铁路线路全面建成后，重庆到厦门的行驶时间将从现在的14个半小时缩短到8个小时。

日前，中铁二十五局负责施工的粤港澳湾区交通快速发展要点项目南沙港铁路与现有广珠铁路“牵手”连通，串联引发广州、珠海沿线货运网。 南沙港铁路与江门、中山、佛山及广州四市勾结，正线全长约88公里，设计时速120公里，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是进入广州南沙自由贸易区的第一条货运铁路。 这条铁路开通后，南沙港区集装箱班列通过“海铁联运”直达欧洲。