“废钢板 旧轮毂 那头网上爆红的“重庆蓝鲸”是这帮造车人凑出来的”

1月21日下午，小雨，两江新区鱼复工业开发区长安工厂。

许多员工纷纷坐上回家的公共汽车，在新闻二厂某个不显眼的角落，依然有三个人身影繁忙。 电光火石之间，疲惫集中的脸忽明忽暗。 他们正在进行“蓝鲸”的最后一次打磨作业。

这条“蓝鲸”刚刚刷屏，令网民意想不到的是，这条“蓝鲸”由废钢板、旧轮毂和汽车零部件组成，诞生于长安汽车厂。

为什么要制造这条鲸鱼？

时光倒流两个月前，雕塑专业毕业的新大学生王雪，第一次进入两江工厂第二厂区大门，由于专业的敏感，直观地告诉她这里可以增添一些东西。 工厂干净整洁有序，但加上艺术气息，整个工厂就能运转得更生动。

出现了蓝鲸创意的雏形

刚进公司的王雪第一次到工厂，看到工厂在生产过程中发生了一些方木，工人们手上的零件在广场上以艺术品的形式出现，只要能接触到 ，能交流，就会感受到材料和价值的转换，感受到亲近

“这个想法也得到了工厂领导的肯定” 王雪告诉上游信息重庆早报记者，虽然企业不断改善和美化工厂环境，但利用工厂回收材料制作工业艺术品的建议确实与企业的理念一致。

随后，在工厂的协调下，王雪等4名企业公关部新大学生来到冲压厂，与2名模具钳工组成冲压艺术创作团队，从此开始了他们的产业废弃物改造之旅。

雕刻设计方案灵感来自长安自主开发的新一代发动机——蓝鲸发动机。 制造蓝鲸，就是想用它的宁静和深邃，给钢铁以温情。

“每种材料都有生命力，是时间和空之间的载体”。 王雪和团队的其他伙伴以蓝鲸的动力引擎为主要概念，不仅是雕塑，也是对未来之旅的想象。 “以个性化、与人共生的形式与我们一起前进。 就像雕刻的小人一样，帮助着蓝鲸，和蓝鲸一起踏着波浪。 ”。

困难很多，必须想办法

但是，把想法付诸实践并不容易。 在高度智能化、自动化的工厂中，光找到雕刻所需的材料是很困难的。 他们能做的只是在发现的有限的材料上进行加工和改造。

最初，我发现工厂里用来制作雕刻的工具也几乎为零，只能利用现有的设备进行创作。 这就带来了加工材料精度不够，拼接过程中产生很多误差，无法完美地表达图纸的方案，只能边做边调整的问题。

幸运的是，加工制作团队中有一位经验丰富的建模老师，他们凭借过硬的技术和丰富的实践经验，一件一件地击破了制作雕塑时遇到的各种困难。 例如，他们想制造旋转的底座，制造人与雕刻的相互作用感，但是总是找不到合适的零件，无法得到理想的效果。 那时，模具维修集团的何恒波在旁边的旧车里看到大家要找的零件里有一个轮毂，他振作起来，提出用汽车轮毂做底座。 思考后，他们用四个螺钉，省略了许多复杂的切割和焊接步骤，用最简洁的方法制作了雕刻的旋转基座。

在交流与合作的过程中，几位新员工也逐渐掌握了专业的切割、打磨、焊接等基础技能。

艺术追求与工匠精神的冲突

根据工厂的安全规定，焊接等危险系数高的操作必须取得相关执照才能进行作业。 这是王雪在很多过程中无法自己得到的，只能通过与师傅的交流来完成。

在与师傅的信息表达过程中，艺术理念与实践操作不断发生冲突。 师傅表示，光滑的焊接效果是他们工作的基本要求和规范，王雪试图保存板材原有的质感和颜色、焊接痕迹和层次感。

例如，回收板材生锈，王雪觉得金属是经过岁月沉淀的痕迹，不用所有的抛光打磨。 鲸鱼身体的焊接点和焊接，有着比较丰富的视觉要素，但实际上解释了如何让各种废弃物成为充满希望的鲸鱼的形象。 何恒波认为必须还原金属的光泽，焊点和焊接会影响整个雕刻的美观。

对工人师傅来说，无论焊接什么东西，无论大小，只要是自己动手的，都要对其负责。 连细节都要达到自己能力范围内的极致。

既是对艺术的追求，又是工匠精神的完美，是抽象和具象的冲突，更是人文和技术的交流。 王雪说:“我们从这些师傅身上看到了工匠精神。” “这也为我理解艺术开辟了新的立场。 美不一定是抽象和粗略的。 对细节的追求也是对美的终极追求”