“3公里路竟开了两小时 违规“加塞”应怎么处理?”

在变更车道“徐车道”3公里的路上走了两个小时

违规“插队”怎么处理？

海峡到江南立交方向车道上出现了集体变道。 记者黄乔摄影/视觉重庆

在我市多条道路上设置定向车道。

“现在有部分定向车道。 行驶速度比普通车道慢！ 》近日，重庆日报客户端民生频道《市民有说》一栏报道，早晚高峰，我市一点指向车道车辆随意“拥堵”的情况严重，不仅带来安全隐患，还将一点指向车道变为低速车道。

3公里的定向车道开了近两个小时

蒋先生住在南岸区江山多娇小区，通过海峡路，4公里江南立交，内环很快。

“几乎越过麦德龙的位置，是海峡路通向内圈的高速定向车道的起点。 ”。 蒋先生说，这条定向车道长约3公里，延伸到4公里的内圈加油站附近。 设有定向车道，以便当初在该车道上行驶的车辆不受车道变更的影响，可以迅速通行。 但现在却是逆向的“徐车道”。

“从起点到4公里坐内环，最长的一次，我被堵了大约两个小时。 ”。 蒋先生说，许多普通车道车辆在近4公里的地方，将转向定向车道，导致定向车道车辆减速或停止。

“这样的行为真让人生气！ ’蒋女士说，就像大家老老实实遵守规则排队一样，一开始我不知道为什么行驶得这么慢，后面有“插队”。

一般车道车辆跨越三车道违反“插队”

记者开车前往蒋先生反映的道路，实地体验了一下。

上午7点半，记者乘车从万象城出发，进入海峡路指向车道的起点时是7点48分。 这时，这条定向车道上已经排起了长队。

在对面车道上，记者基本上是怠速行驶，在这期间有时会遇到各个车辆“插队”。 记者观察到，从定向车道的起点到通往学府大街的匝道，几乎没有安装摄像头。

30分钟以上的记者只行驶了1.4公里。 车辆行驶到通往学府大街的匝道时，其路标上安装了多个摄像头，所有车辆在摄像头的监控范围内按照各自的车道“规则力矩”行驶。

但是，在摄像头行驶后，右侧车道的许多车辆开始朝实线方向改变车道。 特别是在与回龙路的十字路口，来自回龙路的车辆跨越了3个车道，堵塞情况进入了方向性车道。 许多在定向车道上行驶的车辆只能选择减速或避免停车。

记者乘坐内圈很快的时候，时间是9点2分，确定车道方向需要1小时14分。

为了验证普通车道和定向车道的速度，记者又在网上走了普通车道，结果到达江南立交内环入口需要37分钟，比定向车道节约了近40分钟。

在没有照相机的地方，违章并不少见

那么，其他定向车道呢？ 记者也体验了开车。

早上7点多，记者乘车进入南北大街通往李家坪立交方向的定向车道。 由于这条车道的入口有摄像头，所以这里没有车辆违章。 通过摄像头走到嘉华隧道入口时，有些普通车道车辆会随意“插队”进入定向车道。 仅记者看到，就有5辆车违规。

上午8点左右，记者来到长江大桥南桥头至黄花园北桥头的定向车道，发现部分车辆行驶到可以避开摄像头的道路，将违反“插队”。 特别是在长江大桥上，不到一分钟，记者就发现了16辆车“插队”。

“只要没有摄像头，车辆就会‘插队’”的出租车司机刘师傅说，除了记者体验到的几个点外，民安大街、与人立交、北环立交、内圈快速向上的定向车道等也有同样的情况。

警察局

重庆首条定向车道加塞变道罚款200元记3分

据悉，定向车道为专用车道，根据道路默认方向到达不同地点，指定某车道只适用于规定地点、朝向规定方向的车辆，而不进入其余地点方向的车辆。 年8月28日，重庆交通巡警结合重庆山区江城公路的优势，在全国首次启用定向车道。 记者采访了有关部门，了解我市定向车道是如何设置和管理的。

重庆市道路沿江蠕动分布，道路密度低，分布不均匀。 除此之外，桥梁和隧道作为连接集团之间的主要通道，交通通行的诉求很大。 缓解主城区车辆在桥梁、隧道等路段车辆道路交叉等问题，进一步增加桥梁、隧道等多车道引入或分流情况路段的通行效率，改善桥梁拥堵现状和交通秩序，减轻交通压力，2年多来，交警部门在我市多处桥梁、隧道

为了保证定向车道的通行效率，除了设置相关标志标线外，我市还启用了摄像头自动快照系统，对违章变道行为实现了智能化监管。

对比本报反映的部分路段定向车道车辆违法道路“加塞”情况，重庆交通交警加强定向车道管理，对违反标线(即机动车穿过定向车道)的违法车辆，处以200元罚款，记3分。

信息很多

这些车不能进入指向车道

重型卡车、中型卡车、三轮汽车、牵引车、轮式专用机械车、拖拉机、摩托车不得进入定向车道。

以上类型的车辆进入定向车道时，将按照“机动车不在高速、低速车道行驶”的相关要求受到处罚。