“民法典生效后 首例“无烟列车”公益诉讼立案”

高铁、高铁全列禁烟已成为全民共识，但在普通旅客列车上，吸烟区的设置、吸烟配料的提供依然常见，不禁止吸烟。 不少人呼吁，为了保障乘车环境，“绿色列车”也应该全列禁烟。 2021年1月4日，针对“普速列车吸烟”一案，公益组织将铁路企业告上北京四中院，民法典生效后，全国第一个“无烟列车”公益诉讼正式立案。

原告中国生物多样化保护与绿色快速发展基金会(以下简称中国绿发会)起诉2019年初至年1月，多名乘客携小孩乘坐普通旅客列车，吸烟者在列车吸烟区、车辆交接处随意吸烟。

于是原告工作人员和志愿者进行了现场调查和检查，分别乘坐k42、k41列车经过北京站、沙城站、宣化站、张家口站，在最近4小时的运营时间内，在车厢接头设置烟具，并贴上吸烟区的标识，部分乘客不仅在吸烟区， 而且当时是寒假，车上未成年乘客很多。

原告工作人员和志愿者随身携带空用气体检测仪测定，车辆接缝处有吸烟者时，车辆中部的空气体污染指数明显增加了两倍，pm2.5超过了无人吸烟时的9.66倍。

中国绿发会表示，k42、k41列车由中国铁路兰州局集团有限企业运营，列车经过的北京站、宣化站、沙城站、张家口站是中国铁路北京局集团有限企业管辖的张家口车务段的末端运输站段，中国国家铁路集团有限企业负责全国铁路运输、统一调度指挥 但是，上述三家企业在管理、监管的列车上设立吸烟区，允许列车内吸烟，列车内空的燃气质量严重污染，应承担环境侵权的法律责任，因此原告将三家企业告上法院。

目前，北京四中院正在进一步审理此案。

据了解，民法典侵权责任篇第7章专门规定了环境污染和生态破坏责任，较之以往的侵权责任法，重新规定了生态环境损害的修复责任和赔偿责任，同时民事诉讼法、环境保护法中也纳入了社会组织可以提起公益诉讼的规定。