“坐着高铁看中国｜青稞酒酥油茶更加香甜——青藏铁路铺就致富路”

10月的青藏高原已经寒气逼人，住在青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇巴音村的申得屏，一大早就打开了家庭酒店的门。

巴音村是移民移居的村庄，去年从整个山里搬到了茶卡町。 “以前住在老村的时候，丈夫在外面打工。 我在家种小麦、老二、油菜，生活很辛苦。 ”申得屏说:“搬到茶卡镇，我们的生活发生了翻天覆地的变化。”

新村紧邻茶卡盐湖景区，村民们纷纷开设家庭酒店，试图快速发展旅游产业。

“政府给村民们建设的都是高标准的住宅，楼上楼下共计120平方米的两层小楼、配套的庭院、完善的上下水，以及便利的交通，为我们快速发展家庭酒店提供了前提条件。 ’巴音村驻村第一书记刘预洪表示，随着茶卡盐湖旅游火热，政府鼓励村民开设家庭旅馆，每人补贴5万元，建成后有条件的家庭可以自主经营，如果家庭人手不足，可以租用酒店

据申屏介绍，2009年，中国铁路青藏集团企业拉开“天空境”旅游专列，从西宁发车，4个半小时直达茶卡，到原本热门的茶卡盐湖迎接新的游客增长点，更多旅客进入茶卡盐湖，

“我们现在把土地全部冲走，专心建造家庭旅馆。 ’据申得屏介绍，家庭收入从原来每年十几万元增加到现在的二三十万元，旅游专列的开通使村民们的收入翻了一番。

记者从中国铁路青藏集团企业客户管理部获悉，自全年开设茶卡旅游专列以来，已派出50多万旅客。

这个长假，在茶卡镇的酒店是求之不得的。 “今天又客满了，也有一个多月前预约的客人。 ’申得屏坐在柜台前，熟练地在电脑上注册登记新闻。 “我之后会和丈夫商量，再承包一家酒店，雇几个服务员。 ”。

青藏铁路给沿线带来的变化，不仅如此。

拉萨市堆龙德庆区乃琼镇色玛村有800多户人家，原是靠天吃饭的农业村，人均年收入不到千元，低保户19户。 “种了点地，养了牛羊，家里没什么收入，感觉一辈子都这么穷了。 ”。 村民尼玛次仁回忆说:“最贫困的时候去亲戚家租酥饼，家里连像样的电器都没有。”

2006年，青藏铁路格拉正式开通，拉萨货西站在色玛村旁边，给尼玛次仁和村民们带来了致富的新希望。

“火车把东西全部放在这里，从市里叫车来取货。 “太远了，不合适。”尼次仁说，“2007年，我们村在政府的帮助下成立了色马振通物流股份有限公司，掀起物流，开始运输。 ”。 当时33岁的尼玛次仁成为振通物流企业的经理。

拉萨货运西站为该村运营公司提供了许多优惠政策，藏族员工手拉手教村民办理货运手续，进村推行铁路货运新政策。 13年来，振通物流企业发展迅速，从原来的30辆小型卡车迅速发展到100多辆重型卡车。

“企业员工人均年收入在10万元以上。 这几年，我们的业务种类逐渐增加，也经营集装箱、建材等货物运输。 ”。 尼次仁说，村民们越开超市、酒店、修理店等，越做生意越好。 色玛村已经从“农业村”变成了“物流村”。

年，色玛村所有的贫困消除。 截至年底，村民年人均收入超过1万元。

像当地的色玛村一样通过“魔法天道”改变贫困的是加绒村、加错村、柳梧村……

随着青海旅游知名度的提高和青藏铁路运行图的完善，发现巴音村旅客进入“旺季节”的时间越来越长。 拉里铁路开通，色玛村的物流生意也越来越兴旺……

“忙的时候不错，越忙越开心。”尼次仁扬起扬手中的交货单，脸上洋溢着笑容。