“大兴机场投运一周年 单日旅客吞吐量已突破9.2万人次”

今天，北京大兴国际机场迎来了搬入一周年。

9月24日，记者在航站楼看到，专程来取卡的市民变少，前往五湖四海的旅客增加。 推着行李车的一家三口、打着小旗子的旅游团、一个人旅行的商务人士……让给人现代感觉的航站楼内变得很忙碌。

随着航班分成几组转移到大兴机场，大兴机场和首都机场共建的一市两个“双人枢纽”的运营格局已经形成。

一天的旅客吞吐量突破了9万人

一年来，大兴机场从刚开始投放之日起平均200次航班。 发展迅速，现在已经突破了600架。 打开订票软件，从北京到全国各地的航班中，大兴机场的航班很多。

今年8月25日，大兴机场迎来了本年度的第二班换乘，东航和南航的91班航班南下引起了极大的兴趣。 此次转型完成后，东航和旗下中联航在大兴机场的航班运行量占北京航班总量的87%左右。 南航80%的北京航班班次在大兴机场转场。 截至目前，大兴机场运营的国内航空空运输公司达18家，运营国内航线187条，连通全国129处。 其中厦航、中联航、首都航、河北航、江西航、吉祥航等国内航司已经搬迁到大兴机场运行。 大兴机场和首都机场共同建设的一两个“双枢纽”的运营结构已经形成。

大兴机场副总经理孔越介绍说，随着疫情持续好转，大兴机场客流回升势头明显。 疫情前，大兴机场客流量一天约4.6万人次，在航空空行业遭受疫情打击后，目前平均每天客流量已经增加到9万人次左右，大兴机场国内航班已经全面恢复正常水平。

疫情过后，大兴机场客流和航班量也在不断更新: 9月11日，大兴机场单日最高航班量突破660架。 9月16日，大兴机场每日旅客吞吐量突破9.2万人次9月22日，大兴机场总旅客吞吐量突破1000万辆。 9月以来，大兴机场航班增速位居全国机场前列，其中最受欢迎的航线之一广州航线日均旅客数达到9600多人。 按照目前的增长速度，预计到年底大兴机场运入以来，旅客吞吐量将达到1600万人。

人员出入方便，货物也在流动。 6月11日，大兴机场运入以来开通的首条货运航线“杭州-北京大兴”正式开通。 目前，大兴机场已开通5条货运航线，从大兴机场往返上海浦东、成都、杭州、南通、无锡，货运吞吐量约3.9万吨。 到年底，中国邮政、顺丰、京东等3个国内邮政配送中心也将陆续建成。

全过程实现“无纸化”

航班平安起飞，背后有科技保障。 今年5月21日，大兴机场西一跑道正式实施基于平视显示器的跑道视距( hud rvr ) 75米运行，大兴机场具备hud rvr 75米起飞能力的跑道达到两条，低能见度运行能力达到国际领先水平。 大兴机场是国内首个实施灯光诱导飞机场景滑行的机场，运行效率大幅提高。 大兴机场年度累计日均数字解决能力( dci )得分居全国首位。

大兴机场积极使用现代科学技术，构建智能高效、方便放心的旅游服务。 旅客出港的全过程使用自助处理和查询设备，减少旅客排队等候的时间。 全过程实现“无纸化”移动，oneid刷脸通关近期实现。 全面使用rfid行李签，实时了解行李新闻，安心享受美好旅行。

地铁大兴机场线的客运量达到451万人次

机场运营顺利，离不开地面交通的支持。 大兴国际机场建设了现代化的立体交通系统，不仅在机场内部实现了道路、轨道交通、高铁、城际铁路等不同运输方式的立体换乘、无缝衔接，在外部还实现了大兴机场高速公路、大兴机场线、京雄城际铁路、京开高速公路以及大兴机场北线高速公路、大兴机场高速公路，

从市区的草桥出发，乘坐最高时速160公里的大兴机场线列车，只需要20分钟左右就可以从南三环直达大兴机场。 一年间，地铁大兴机场线累计客运量达到451万人次。 随着大兴机场航班的换乘，大兴机场线客流迅速增加，最近一天的客流量已经突破3万人。

在草桥城市航站楼，旅客无需排很长的队就可以完成值机、行李托运手续。 托运的行李，坐大兴机场线的行李专车直达机场，送飞机。 大兴机场公共区管理部业务经理焦永杰介绍，从投运到今年9月20日，草桥城市航站楼旅客已超过13万人，托运行李达4.5万件。

建设城市航站楼便于京津冀旅游者出行

月16日，大兴机场固安城市航站楼启用。 这是大兴机场第一个省份的异地城市航站楼。 从航站楼，只需40分钟就能到达大兴机场。 按照计划，未来大兴机场还将进行多空轨道联运，在雄安新区、城市副中心和丽泽商务区建设城市航站楼，大幅缩短京津冀旅客对全国乃至世界的价值成本。

今年年底，京雄城际铁路全线开通，从大兴机场到雄安新区，连接高铁，只需要30分钟。 未来的京昆高铁、京港澳高铁、京九高铁都将齐聚雄安新区，通过空铁联运，大兴机场将从北京和雄安新区两个地方辐射到河北、天津、河南等省市。

大兴机场表示，北京和河北建立了临空经济区、自贸试验区、综合保税区。 截至8月，中国(河北)自由贸易试验区大兴机场区已上传市场主体153家。 承担国际贸易、保税加工、国际物流、保税服务等重要功能的大兴机场综合保税区市政基础设施已经完成了近一半。 在大兴机场综合保税区，京冀双侧以共享共管为根本，建立统一的管理和运营体制，共同完成产业规划研究，共同举办招商公关活动，制定统一的入驻标准。