“一群与时间赛跑的 “掏粪工”：16辆动车只有25分钟时间”

据工人日报报道，“g834列车即将到达，将在26街停车。 请为吸烟的人做好准备！ ”。

2月6日7点10分，兰州西站从南往北的旅客匆匆忙忙，在22站台的楼梯下，一个看不见的脏班组休息室里响起了急促的尖叫声。

“g834列车即将到达，污染吸收者即将到达！ 》中国铁路兰州局集团有限企业兰州车基地段兰州西动车所地勤机械师陈宝太拿起对讲机作了回复。

吸污商通过吸污单元提取车辆集便系统污物箱中的污物，为了车辆“清空肠胃”，正常采用车辆卫生间，他们也被称为“车辆时传祥”。 今年51岁的陈宝太，和9名吸污者每天负责兰州西站的地图，决定了17组200辆车辆400个大小厕所的吸污业者。

陈宝太和同事们穿着防护马甲，戴着对讲机，戴着手套、口罩，拿起钩子、手电筒等工具，清点人数，做好各项准备，共同控制兰州西站值班室，等待电车到达。

7时34分，g834次复兴车辆缓缓进入兰州西站，陈宝太一声令下，9名已做好准备的吸污人员奔向各车辆的吸污单元，拉出30多斤的吸污管，箭射向车辆的吸污箱，迅速转向车辆的 然后，巧妙地打开用于吸取污垢的软管和脏箱子的各种阀门，将污垢全部吸干。

此时，即使戴着口罩，也会不由自主地闻到刺鼻的味道，皱起眉头。

为了安全起见，陈宝太在注意主干线和邻线车辆状况的同时，注意不要让污染者越过邻线。

“不管刮风还是下雨，16辆编组的高铁只有25分钟的吸污时间，吸污工作环节很多，吸污口经常被堵塞。 为了确保高铁的安全，我们必须和时间赛跑。 ’陈宝太介绍说。

去污的人一个字一个字地排列，有条不紊地进行去污工作，多年来合作让彼此有了非常默契，干净地吸完一个污渍后，又走向了下一个去污的盒子。 在g834车辆6辆车的污染箱中，污染小组组长杨学礼一只手按污染管接头，一只手用手电筒光照，贴脸，通过污染管的光注意污染管的液体流量，用液面显示器注意污染管的液体流量……

突然，脏管子里发出了“丝”的声音！

“小陈，小陈，6车的吸入口被堵住了，拿来了钩子！ ”杨学礼一边用对讲机大叫，一边迅速关闭阀门，拔下用来吸取污垢的管接头。

小陈跑过来拿起他们的“疏塞百宝箱”——手套、口罩、铁丝、扳手等，跳进吸污口，递给杨学礼，杨学礼蹲在地上，用一端有钩子的铁丝延伸到吸污口深处，不断

“排出口总是堵塞，口罩、毛巾、尿不湿、方便面叉子等奇怪的东西被拿出来，吸脏工作本来就需要时间，而且不可以把脏东西洒在电车和地上。 如果碰到能暂时吸脏的东西，会更干。 ”杨学礼向记者表示:“信息媒体也希望大家注意不要在许多旅客乘坐电车时将异物扔进厕所！ ”。

6解决了车厕所堵塞杨学礼赶到车辆西侧，剩下的8名吸污者已经排好队等待，陈宝太拿着照相机的手电筒再次检查了车辆的吸污口罩、吸污单元盖子的封锁状态，检查了垃圾桶的所有排放/ [/k

这时，早晨的第一道曙光照在了他们身上。 G34次复兴列车开往初升的朝阳，载着旅客缓缓离开兰州西站。 (劳动日报通讯员强科陈子佩本报记者康力)