“高铁钢轨精调师：揭秘高铁硬币不倒的秘密”

华声在线2月20日凌晨，全天运行的京广高铁线路与周围山林一起变得平静，灯光闪烁，一群高铁“轨道养护师”开始了夜间养护的精彩。

“库存工具，准备工作”罗宏冷静地打出了第一个密码。

机床、设备等20多种机床、材料，总重量近2000公斤。 队员们手放在肩上被送到高速铁路的路线上，开始作业后不久，额头上就渗出了细细的汗水。

“为了迎接春运，前期我们对轨距、高程、水平和方向等数据进行了精确的调整，除了部分员工可以用机器完成外，大部分都是人工徒步测量和调整。 ”罗宏强一边看着队员们的工作情况一边做了介绍。

“粱海东，你的检查方法错了。 敲道岔螺栓的螺母应该顺时针打。 逆时针敲击的话，原本紧固的螺母就会松开。 ”罗宏强走过去，半弯腰，指着道岔的螺母说。

“好的，马上修好。 ’玫瑰海集中在东方，小锤子轻轻敲击。

“做完工作在工作结束之前一口气干完！ ”挺直了腰，罗宏强说。

罗宏强带队的这支队伍大多数是90后。 在五个小时的天窗点上，他们必须全面养护、修理、调整轨道，时间就像手指间隙的流水在闪烁。

“微调的标准越高，旅客的乘车体验就越舒适。 罗主任的严厉很有名。 ”说到车间主任罗宏强，工长蒋锋满怀敬佩之情。

“我们的员工比绣花工细，需要借助精密仪器反复调整导轨、道岔的几何尺寸，最终将精度误差控制在毫米范围内，以确保线路的安全。 ”罗宏强告诉我，在作业中蹲了半个小时，站起来两腿经常发麻。

59岁的罗宏强，多年来凭借丰富的经验和高超的技术水平，参与了长沙高铁工务段总结的高铁精测微调《十步工作法》的编制，确保了轨道的平稳和旅客的乘坐舒适度。

“高铁运行中硬币不会倒下的稳定性就来自于此。 ”罗宏强说。

他所率领的队伍是一支精干的队伍，以毫米分战的敬业精神而闻名。 他们负责的高铁区间，轨道质量tqi指数符合目前高铁线路的最高标准，居全国前列。

工作结束后，罗宏强和同事们坐在工作门外的水泥上，整晚都在用很强的体力、能量消耗来疲惫身心。 这个时候已经是上午6点了，天空渐渐亮了起来。

“平时工作很忙，和家人团聚不太容易。 基本上工作到了什么程度，移动“家”会移动到哪里，”罗宏强说。 “ 今年，伍衎和她结婚，新婚第三天就已经走向第一线。 ”。

“还有一年就要引退了。 这也可能是我守护的最后一次春运。 我和莱尔交往了一辈子。 还是有点舍不得，”罗宏强笑着凝视着远方。

“每次看到高铁安全轰鸣，我心里都有说不出的喜悦。 ”。 (三湘都市报华声在线记者和蒂通讯员李俊杰孙庆)