“北京570套升级“电子眼”昨起上岗”

在三环的天桥上，记者抓住了出租车司机没有系安全带

从9月1日开始，北京交管部门将增加非现场执法种类，570套“电子警察”开车时系手机查询，拍摄不按规定采用安全带的两种交通违法行为。 北京青年报记者在《电子警察》升级第一天的访问中发现，还有一些司机尚未按规定开车，以及开车时使用手机的司机在拍照后立即放下了手机。

升级

“电子警察”可以开车接电话等

由于部分驾驶员安全意识、合规意识不强，在驾驶中未系安全带，而是连接手机进行检查，从而发生交通事故。 为了提高不系安全带、驾车查处手机违章行为的查处能力，北京交通管理部门充分利用技术手段，扩大执法监控设备功能，增加对570套“电子警察”不系安全带、接手机查处的两种违法行为，

从记者发布的“电子警察”名单来看，这些设备分布在全市的高速公路、高速公路、主干道及部分分支主干道，正面拍摄车辆行驶情况，形成执法证据。 这些“电子警察”拍摄的违法行为，应当经人工再次审查确认后，将符合规定的违法数据输入系统，通过邮件等途径告知违法行为人或全体车辆将按期受到处罚。

升级后的“电子警察”拍摄的违法照片显示，照片上不仅可以清晰地看到车牌，还可以看到驾驶时未系安全带的驾驶员的违法行为。

另一张照片显示司机在开车时打电话接电话，是用电子眼拍摄的。 记者发现，这些快照清晰度高，可以展现驾驶员的外貌特征和服装细节，甚至可以清晰地看到驾驶员是否戴着口罩。

根据相关法律法规的规定，驾驶人未按规定采用安全带的，依法罚款50元，在高速公路、城市高速公路上行驶的，驾驶人未按规定采用安全带的，罚款50元，记2分。 驾驶中打电话或有其他妨碍安全驾驶的违法行为，将依法处以200元罚款处罚，并记2分。

另外，交通管理部门表示，目前全市“电子警察”不系安全带，不系手机观看，不闯红灯，不超速，不违章停车，不占用专用车道，不鸣笛 从9月1日开始，人工审查的违法照片将输入现场以外的执法系统，违法行为人和车辆所有人也将受到邮件等提醒，司机可以选择通过网上渠道解决，也可以选择通过网上执法站解决。

探访

三环路半小时20名司机用手机

月1日下午3点左右，记者站在东三环北路和姚家路交叉口的人行天桥上，拍摄并提醒了东三环主路机动车的违法行为。

在记者拍摄的30分钟内，其中三环主路以北向南流量较大，大部分司机在开车时都能遵守交通法规。 由于阳光从南向北照射，前窗反射，肉眼无法清楚地识别车内的状况。

据记者粗略统计，30分钟内约有20位业主有手机。 其中大部分都在看手机，很少贴着耳朵打电话，有近10名司机和副驾驶的乘客没有系安全带。

记者发现，一名驾驶黑色奥迪汽车的中年男子用左手食指和中指夹着香烟靠在方向盘上，右手拿起手机靠近耳朵打电话。

另外，也许是因为不熟悉道路，或者是依赖导航软件，有些司机拿起手机一边看着前面的路。 一辆suv司机多次低头看着手机。

据悉，除了手机驾驶和不使用安全带的问题外，拿起香烟或把胳膊伸出窗外，稍有不慎就有可能与旁边车道的车辆接触。

有趣的是，很多业主看到站在天桥上的记者手持拍摄，一在附近就马上把手机放下。

照片/本报记者赵加琪

信息存储器

开车会有不好的结果

此前，“开车不系安全带”、“开车检查手机”等都是道路交通安全法规定的违法行为，但也有不少司机认为这只是个人的驾驶习性，并未真正受到重视。 日前，北京交通管理部门发布了两起这样的事故案例。

年4月5日6时30分，刘某驾驶“五菱”牌小型面包车(内乘温某、魏某等)，从南往北走到房山区京港澳高速公路入京方向300公里300米处时，车辆左后轮爆胎，温某被甩出。

民警表示，高速行驶的汽车碰撞或遇到意外紧急制动时，会产生较大惯性力，驾驶员和乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生碰撞，容易造成驾驶员离开座位， 实验数据表明，即使车速为20km/h，不系安全带也有致命危险。 车速为20km/h时撞到前方车辆，如果没有系安全带，头部受到的最大冲击力为110公里，如果系着安全带，胸部受到的冲击力为55公里。 车辆达到40km/h时，不系安全带时车辆碰撞的冲击力相当于从6米的高度空落地。

年3月26日，在朝阳区首都机场附近，程某驾驶轿车从西向北行驶时，适遇荣某从西向北步行通过路口，轿车左前侧与荣某发生身体接触，荣某倒地受伤，当天经抢救无效。

调查中民警发现，程某驾驶汽车打手机干扰安全驾驶，驾驶汽车未按照操作规范安全驾驶，与道路交通事故的发生有因果关系，是事故发生的全部原因。

交通部门表示，安全带是“生命带”，汽车发生交通事故时，安全带可以将乘员约束在座位上，通过缓冲作用吸收大量动能，大大减轻乘员在碰撞中的伤害程度，减少死伤。 因此，无论是开车还是乘车，无论是车辆的前面还是后面，都必须正确规范安全带。

另外，开车时要求驾驶员集中观察力，开车时打电话接电话、看新闻、刷微博、分散观察力，容易引起交通事故。

本组文/本报记者赵加琪实习生李诗梦姜凡

统一/孙慧丽