“探访今年春节车市：销量不如去年12月 芯片短缺 新车要等”

一般的认识是，春节、五一、国庆等节日期间，汽车销售额呈上升趋势，汽车市场很好。 今年提倡当地新年，汽车市场的表现和往年一样吗？

近日，红星资本局走访了燃油车、新能源、二手车多家门店，采访了深度科技研究院院长张孝荣、中国汽车流通协会专家委员会李颜伟、二手车领域专家王萌等，一览了2021年春节车市。

燃料车:受芯片不足的影响，销售额下降

最近，红星资本局记者访问了汽车经销商，访问了各地春节汽车市场的情况，出乎意料地，没有发生过爆炸。 据多家店称，销售额不及12月。

据乐山市一汽中青4s店介绍，年末需要流转销售额，因此每年12月是活动力度大、销售额好的月份。 这也得到其他一些店的赞同，青海省德令哈市的经销商告诉记者，年国庆节以后，销售额基本保持上升状态，但进入2021年元旦以后，销售额有所下降。 乐山市沃尔沃店铺表示，1月份的销售额受到影响的主要原因是芯片停止供应，“除了展示厅的展示车之外，几乎没有现车。 必须等待”。

中国汽车流通协会数据显示，2021年1月，汽车市场库存预警、市场诉求、平均日销量指标比上个月下跌。 中汽协表示，年12月，多方利益政策进入最后一期，刺激顾客购车，市场获得翘尾行情，透支了2021年1月市场的一部分。

去年12月，有消息称中青因芯片不足部分停产，进入2021年，奥迪、福特、丰田、日产等企业品牌相继宣布停产。 2个多月来，汽车“芯”不足的风波持续发酵，现在已成为世界性的事情。 此前，中国汽车工业协会也应对了芯片问题，预计此次无芯影响将持续到2021年第一季度。 深科技研究院院长张孝荣在接受红星资本局采访时表示:“电子设备诉求扩大，芯片上游晶片产能不足，部分大厂提前囤货。 在生产能力跟不上的前提下，短期内不会缓和。 ”。

“芯片的订货周期比我们想象的要长得多，大概一年左右。 ”中国汽车流通协会专家委员会李颜伟根据红星资本局的分析，受年初新型冠状病毒大爆发的影响，车企保守估计了当年的供需关系，年初过少的芯片订单，结果今年诉求增加，销量超过预期。 “今年年初的延迟反应多半是我们现在受到的停产影响。”

新能源车:认识程度受地区和年龄的影响

临近春节，红星资本局记者走进特斯拉成都太古里体验店，发现店内有非常年轻的客户，他们一般都和家人一起体验了解。 “孙子很喜欢车，比我知道得多。 ’一位白发老人对红星资本局说。 “家里还有一辆燃料车。 我想再买一辆新能源车。 ”。

一位特斯拉销售人员表示，特斯拉很少在节日期间活动，新春客流增加的主要原因是元旦以后新的model 3和model y上市。 “以前选择特斯拉的是像年轻情侣一样的年轻团体，但自从model y上市后，明显感觉到以家庭为单位的顾客在增加。 对中国家庭来说，suv可能还是一辆非常实用的车。 ”。

但是与成都特斯拉太古里店热气腾腾相比，周边市州的新能源汽车有些冷清。 据乐山市比亚迪4s店店员介绍，该店每月约销售3、40辆，购买者多为年轻人，多被二次更换或燃料车取代。 这个数字如果变成更偏远的地区，就会更少。

上述德令哈市经销商表示，当地很少见到新能源车，“店里只卖2辆，还在混动”。 记者了解到，在偏远地区，由于燃油车无限制、北方冬季续航衰减快等原因，新能源车的购买诉求本来就很小，加之充电设施建设不完善等问题，导致销量不佳。

二手车:

销售季节过去了

高端车接受度很高

二手车市场到底怎么样？红星资本局记者现场访问了双流区的两大二手车市场。 据说二手车的旺季在春节假期之前，休息以后(买卖)一直停滞不前。

中国汽车流通协会委员、二手车领域专家王萌在红星资本局采访中表示，每年春节前后15天是相对淡季。

红星资本局记者表示，二手车高端市场有非常多的BBA (宝马、奔驰、奥迪)停靠，多家门店店员对记者表示“只有BBA保值”。 店员表示，相当一部分高端车型的顾客是经常换乘的业主，“我见到了业主，提车90多天就卖了。 很多人一两年就换了，开着新车。 ”。 店员表示，二手车的常客考虑到了二次保值的问题，所以大多选择保有量大、企业品牌大的车。 “那就是bba啊”。

对此，王萌表示，二手车保值率不能一概而论，而bba也只是主流产品的相对保值，保值率涉及企业品牌、车型、政策、保有量、口碑、零整比等一系列指标。 “相对来说越高端车，车主对二手车的认识和接受度越高”(成都商报-红星信息记者袁野实习记者谢雨桐)