“新能源汽车在高速路服务区没法充电？“分三步走”安装充电桩”

网民提问

近日，成都网民“豆子”购买新能源汽车，但乘车往返成都和重庆时，发现渝蓉高速服务区未安装充电桩，汽车蓄电池出现故障。 为此，他求助于出席省两会的代表委员:现在正在迅速发展新能源产业，为什么配套设施的建设却落后了半步？

“高速公路服务区缺少充电桩。 这是普遍的现象，涉及几个方面的问题。 ”。 省政协委员、省快速发展改革委员会副主任徐立元说明了经过。 “安装充电桩需要规划专业区域，但新能源产业配套设施建设没有考虑到这一点和电网的承受力。 ”。

关于改进，徐立提出“分三步走”:首先，改建现有高速公路服务区，专门规划主要高速公路和旅游线路服务区安装充电桩的区域。 其次，在个别具备条件的区域实现扩建，但其价格昂贵，需要相关政府部门的支持，最后，今后将新建高速公路服务区，实现“几乎全部安装充电桩”……

“从整体上看，我省在新型基础设施建设方面居西部前列，但与支撑优质快速发展的需求相比，仍有一定差距。 ”徐立指出，目前四川在新型基础设施建设方面有四个因素的制约。 即新闻基础设施建设进度慢、融合基础设施建设动力不足、数据要素作用不充分，是电价瓶颈。

为此，徐立在《加快推进我省新型基础设施建设的建议》中提出，将充电桩等新型基础设施建设纳入全省“十四五”规划。 建立省级协调推进机制，编制全省新型基础设施建设专项规划和行动方案，协调处理资金人才、用地使用能源、数据利用等要点难点问题。 积极争取新型基础设施、产业技术改造等数字经济行业的国家重大专项和资金支持。 统筹协调国家补助资金、各级财政资金、政府专项债券，推进省级产业快速发展投资招商基金支持新型基础设施建设。 加快新基础设施建设、运营和管理的标准规范、管理方法和政策法的制定……

九三公司四川省委的建议也聚焦于此——《以新基础设施为契机，稳步推进我省智慧高速建设的建议》中，九三学社四川省委提出“成渝之间首先建设真正意义上的智慧高速”。 张庆飞员工指出，安装充电桩将纳入智慧高速建设。

“除了高速公路服务区外，很多比较偏远的郊县、旅游线路也没有安装充电桩。 ”。 张庆飞说，配套设施建设“慢半拍”问题涉及许多行政管理部门，处理起来必须先设立牵头部门，建立多部门联动机制，携手推进配套基础设施建设。 “不仅仅是安装充电桩，今后智慧的高速化也必须实现安全的无人驾驶。”