“智能时代的“新工匠” 技术人员是支撑中国制造的重要基础”

人工智能培训师、在线学习服务商、数字管理员、健康护士……自去年以来，人社部共发布了3次38个新职业。 的新职业从无到有，迅速成长，成为新技术、新业态、新模式繁荣快速发展的注脚，展现着中国经济社会快速发展的巨大活力。

从今天开始，我们将发表“访问新工种”系列报道，以工业制造、生活服务、卫生健康、农业农村等不同行业为中心，介绍新职业、新工种在中国迅速发展的故事。

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《中共中央关于制定国民经济和社会快速发展“十二五”规划和“2035年远景目标”的建议》指出，“推进制造强国稳步建设”、“网络、大数据、人工智能等各产业深度融合，推动先进制造业集群快速发展”

技术人员是支撑中国制造的重要基础。 最近，本报记者采访了4位工业制造行业的技术人员。 他们是智能时代的“新工匠”，从事新职业，拥有多项新技能。

虚拟现实的工程技术人员张建伟-

他的“游戏”不一般

握着方向盘，操纵、躲避、加速、转弯……朋友们都说，张建伟的工作是“打游戏”。

今年32岁的张建伟是阿里巴巴达摩院的“云培训师”，是虚拟现实工程技术人员。 其实，他的工作比玩游戏要复杂得多。

张建伟所属的自动驾驶实验室开发了在社区、学校、小区等地进行无人配送的智能物流机器人“小蛮驴”。 今年的“双11”期间，“小蛮驴”带领的22名物流机器人穿梭于浙江大学紫金港校区，兵分16路向27栋发送包裹，10分钟内将包裹送到。

“小驴”的任务看起来很简单，但其实充满了挑战。 “校园里有人经过，真人开车也很辛苦。 ”张建伟向记者表示，他的工作是通过不断测试和更新算法，使物流车更好地前进，回避障碍。 在人车混杂的环境中，“野蛮驴”已经能够应对及时、复杂的路况，以秒速选择最佳路径。

怎样训练自动驾驶最有效？ 当然是让自动驾驶车在现实中行驶，希望在风雪交加等极端环境下积累经验。 但是，现实世界的极端场景是无法追求的。 再现极端的场景可能需要一个月，但在模拟平台上只需要30秒。 张建伟的工作是先制作虚拟场景，然后“玩游戏”——在模拟平台上测试自动驾驶汽车。

但是，模拟场景毕竟不是真实场景，与单纯依赖算法模拟的场景在现实中还有差距。 今年4月，阿里巴巴达摩院发布了新的平台——自动驾驶混合型仿真平台。 平台一方面使用虚拟和现实相结合的模拟技术，引入负载数据，另一方面通过“云训练师”制造实际的人为干预动作，通过算法和人为干预的“混合”，更有效地模拟各种极端场景

加载数据从哪里来的？ “《野蛮驴》给我们提供了很多数据。 ”。 张建伟说，出厂时，“野蛮驴”会记录路过的场景，然后工程师可以在模拟平台上构建这些场景，让其他自动驾驶车在这些模拟场景中进行训练。

张建伟的生活也往返于“虚拟”和“现实”之间。 工作日开车时，紧急刹车时，他总是说:“模拟这个场景！ ”我想。

工业工程师王琪——

专门管理以前流传于公司的“烦恼事”

从今年8月开始，腾讯云智能制造高级设计师王琪开始入驻江苏张家港。 他认定，这座城市对工业网络的诉求很大。

张家港是工业立市，拥有工业公司1.7万多家，是县域经济快速发展的典型。 但是，以前流传下来的工业比较大，当地政府支持公司变革的意愿很强。 今年6月，张家港市政府与腾讯云等多人共建的腾讯云工业云平台正式上线。 不久，王琪来到张家港，准备大显身手。

但是在拜访了几家公司之后，他发现现实和构想有距离。 “一谈到民营企业的老板和工业网络，他们就不太感兴趣，很抵触。 ”。 王琪对记者说。 这些上司大多白手起家，他们认为没有必要改变自己的生产和管理方法。

“其实，很多时候，以前传到公司里的都需要互联网平台，只是他们自己不清楚而已。 ’王琪说，他的任务是发掘公司的这些指控。

有一次，王琪在和离心机生产公司的老板说话。 这个业主最近有烦恼。 他年纪大了，正在考虑把公司交给下一代，但是年轻的一代不习惯企业的业务。 企业的客户资源掌握在业务员手里。 业务员辞职的话，企业有可能失去顾客。

在王琪看来，这件事很容易处理。 他向上司推荐了“公司微信”。 在“公司微信”中，业务员与顾客之间的业务对接流程得到管理，业务员离职时，只需要进行账户交接就可以保留顾客资源。

“这是工业网络平台在管理方面的应用。 ”王琪说，作为生产的一环，工业网络平台的用处更大。

长期以来，一家洗涤设备生产厂一直受到一个难题的困扰:如何解决紧急订单？ “生产线本来就很整齐，突然出现名单，容易导致生产上的混乱。 ”。 公司的负责人说。

这正好是工业网络平台可以处理的问题。 王琦和同事们将这家公司的设备网络化，访问了云平台，详细管理了各设备的生产情况。 一旦有紧急订单，云平台将通过优化算法分解任务，分配到合适的生产设备，不打乱原生产计划。

云平台将生产过程可视化，管理员可以从计算机画面实时确认设备的运行情况、订单的进度等。 公司负责人只要打开手机，就能直观地看到整个公司各个环节的生产情况。

王琪表示，截至目前，腾讯云(张家港)工业云平台实现207家上云，为69家公司提供“工业网络+安全生产”的处理方案，为137家中小企业提供轻量化saas (软件即服务)工具

装配式建筑施工员刘敏-

像“积木”一样盖房子

一层楼只有6天，盖一层楼只有5个月，一层楼的雇佣量不超过50人……亲自参与装配式建筑项目一年了，但对刘敏来说，这项建筑新技术的施工效率有时会刷新他的认识。

36岁的刘敏是中国中铁电气化局集团南京新城佳苑项目的负责人，也是“半路出家”的装配式建筑工程人员。

一年前，刘敏主要从事工地生产管理，他参与的所有工程都是按照以前流传下来的方法建设的，刘敏坦言，对装配式建筑技术，当时的理解还停留在理论阶段。

因为没有任何经验，所以在接受新城佳苑这个装配式的工程任务时，刘敏犯了困难。 “虽然有担忧，但人总是很好奇。 像我这样的技术出身的人更是如此。 看到新的进程，有机会一定要尝试。”所以刘敏鼓起勇气，接受了这项工作。

刘敏边一边学习一边做。 他买了很多书的资料，白天在现场和同事一起练习操作，晚上想起白天作业的复印件，在书里找了个地方，探索了原理。 这样循环了好几个月，刘敏才摸了路。

那么，装配式建筑工程到底有什么优势呢？ 刘敏解释说，建造装配式建筑就像“组装积木”，木板、墙壁等构件是“积木”，需要工厂事先加工后送到现场，按照设计图纸进行拼接。

与以前流传的施工困难的工作环境相比，装配式施工的清洁性特点更为明显。 刘敏介绍说:“使用装配式工程，可以大大减少现场的潮湿工作，减少扬尘、废气废水的排放，同时减少施工人数，从源头上避免很多安全隐患。”

事实上，装配式建筑的建设并不像以前流传下来的建筑那样常年与大型机械在一起，但绝非简单的拼接，小偏差可能会对建筑质量产生巨大的影响，刘敏对此深有体会。

佳苑项目的各大楼为24层，但5层以下仍需使用以前流传下来的建筑方法，挖开土方，用剪力墙搭建框架结构。 另一方面，2个不同的工艺要达到同种建筑效果，就要依靠“转换层(第5层)”的粘接过渡。

“因此，4层使用的纵筋和5层预制剪力墙的纵筋一定来自同一个厂家，保证转换层的连接性。 ”。 施工前，刘敏反复向厂家说明，谁在试制预制构件时，出现了钢筋工厂标示错误的问题。 幸好发现得早，没有造成过大的经济损失和资源浪费。

为了避免这种情况的发生，为了严格遵守零部件生产的质量关，在刘敏的建议下，厂家特地确定了一组工人负责新城佳苑项目的预制零部件的生产。 “另外，我还派了专职人员到工厂监视，之后没有类似的错误。 ”。 刘敏说。

目前，在刘敏和同事们的共同努力下，项目最初的住宅主体结构将于11月14日顺利关闭，预计新城佳苑项目将于明年12月全部竣工。

“这项工程结束后，我会将整个过程的管理经验总结成册，分享给周围的人，帮助越来越多的人理解和掌握装配式建筑的新技术。 ’刘敏自信地说。

无人机调度员龙昌鑫-

这个“医生”是个技术迷

“检查结束了。 可以起飞了！ ”扫平机体、转动刀片、检查接线是否松动……无人机勘验工龙昌鑫发出安全指令后，物流无人机迅速上升空，20分钟后，顺利降落江西赣州南康区顺丰速运集散中心，并搭载

为了打赢脱贫攻防战，年6月，顺丰在南康区建立无人机基地，尝试探索“无人机+脐橙运输”。 但是，南康区位于罗霄山和大隈岭的边界，气候潮湿，环境多而复杂，为了保障无人机的安全飞行，龙昌鑫没有仔细考虑。

谈到自己的工作选择，44岁的龙昌鑫说，这完全是一件有趣的事。 “我从小就沉迷于航空器的模型，对我来说，做航模就像实现心中的“飞行梦”。 》通过自学和网上教学等方法，龙昌鑫积累了多种航模的制作、维修经验，很快成为家乡著名的“航模发烧友”。

年，一家农业科技企业向龙昌鑫发出邀请，问他是否要操作有趣的植保无人机。 “无人机比航空模型多得多，一下子引发了我的有趣之处。 ”就这样，龙昌鑫成为了职业飞行手，正式涉足无人机行业。

无人机领域是“三分飞行七分修”。 由于机器很珍贵，无人机的维护工作很重要。 “修理发动机时，制造商大多只提供远程指导。 因为，我们的手必须有过硬的手的能力。 ”。 上二，《久病成医》的龙昌鑫熟练了无人机的专业维修技术。

凭借熟练的无人机维护能力，年8月，龙昌鑫成功入职顺丰，担任南康区无人机基地维护部主管。 但是，那时无人机领域缺乏规范化的维护指南，一旦明确了所有的检查标准，龙昌鑫和组员将“摸石头过河”。

让龙昌鑫最难忘的是明确无人机的维护周期。 由于缺乏足够的数据支持，为了准确定义各零部件的养护周期，龙昌鑫带队在不同的环境条件下进行了多次试飞试验。 “外场测试的时候，大家经常受到强烈的阳光照射，扛着各种设备翻山越岭，几个月后来，无论是物理防晒还是化学防晒，都没用，都各自脱了好几层皮。 ”龙鑫告诉记者，他们最终克服了困难，对比了许多机型和各类零部件进行了定位跟踪，建立了准确完整的无人机养护周期。

龙昌鑫是技术迷。 由于无人机的一些故障无法通过目视、手检触摸等方法检测，龙昌鑫积极与无人机研发团队合作，对相关检修系统和设备进行了反复升级。 “通过后台查询和批量导出数据，检查员实现了故障的分类和定点故障排除，大大提高了业务效率。 ”。 龙昌鑫非常自豪地说。

目前无人机应用行业仍在扩大，据人社部预测，未来5年无人机安装检修工作诉求将达到350万人。 无人机装备检修工无疑将正式成为新的职业，为无人机产业的高速发展提供专业技能的支撑。

“无人机安装检查员被纳入国家职业分类大典目录，充分证明了国家层面对我们职业的肯定。 ”。 龙鑫表示，今后他将更加研究技术，为无人机的安全飞行护航。 记者潘旭涛刘乐艺