“新一轮汽车下乡将至 相隔11年这次有何不同？”

商务部发言人高峰10日在例行发布会上表示，今年年底明年初，商务部将着力扩大要点商品的费用。 鼓励相关地区优化汽车限购措施，开展新汽车下乡和下乡。 这意味着从国家层面，新的汽车下乡将开始。

上次的“汽车下乡”是在11年前。 2009年1月，国务院出台《汽车产业调整与振兴计划》，防止农民购买1.3升以下排量的小型面包车，报废三轮汽车或低速卡车，购买轻型卡车，重复财政补贴。

从背景看，2009年的汽车下乡受2008年全球金融危机的影响最大。 国家出台十大产业振兴计划，汽车下乡是重要的政策措施。 从效果上看，受第一轮汽车下乡的影响，2009年，中国汽车中国汽车销量达到1364.48万辆，首次超过美国成为世界第一，极大地促进了汽车领域的快速发展。

那么，新汽车下乡面临着怎样的背景和快速发展的期望？

大背景之一是扩大内需。 11月18日召开的国务院常务会议指出，要按照党中央、国务院的部署，抓紧实施扩大内需的战术，进一步促进大宗支出、要点支出，更大程度地释放农村支出的潜力。

另一方面，汽车产业的快速发展本身面临着很大的压力。 来自中汽协的数据显示，中国汽车产销量已经连续两年下跌的一年是产业快速发展的拐点。 这一年，国内汽车国内汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量分别比去年同期减少4.2%和2.8%，为1990年以来首次出现年度下降。 2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别减少7.5%和8.2%，产销量降幅同比分别扩大3.3和5.4个百分点。

另一方面，城市汽车在市场上长期处于高位状态。 根据公安部提供的数据，截至今年6月，全国69个城市汽车保有量超过100万辆，31个城市超过200万辆，12个城市超过300万辆。

农村汽车必须运用市场潜力，等待进一步开拓。 根据国家统计局提供的数据，截至2009年，中国城镇居民每百户拥有汽车41.0辆，农村每百户22.3辆。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，目前，中国的车资开始呈现出一点新的优势:增长区域从东部扩大到中西部转移，从一二级城市扩大到三四级城市转移，从城市扩大到乡村转移。 他预测，根据农村居民可支配收入年均增长10%，到2030年农村汽车总保有量将超过7000万辆。

在具体措施上，这次汽车下乡，体现了“成本上涨”和乡村振兴。 本次政策鼓励有条件的地区购买农村居民3.5吨以下的卡车、1.6升以下排放量的轿车，并对居民淘汰国3以下排放标准的汽车和新车给予补贴。 上次是比较13升以下排气量的小型货车。

此外，新能源车作为我国汽车产业的新生力量，将成为此次汽车下乡的“先锋”，推进农村新能源基础设施建设。

7月15日，工信部、商务部等部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。 活动从今年7月持续到12月末。 11日，工信部装备工业一司汽车快速发展处二级调研员白华表示，工信部将继续推进新能源汽车下乡。 他预测，2009年我国新能源汽车销量将达到130万辆。