“攀枝花机场后续：机身撕裂原因 深航飞机攀枝花遇险官方报告：险机毁人亡”

深航客机攀枝花机场遇难着陆！

10月16日，网传深圳航空zh9247航班在四川攀枝花机场着陆时，跑道外接地不安全。 民航西南管理局19日深夜通过媒体公布了此次事件是“跑道外接地事件”的初步调查报告。 根据上述报告，此次事件导致飞机腹部出现两处大小20*12*3.2、45*5*勾结(厘米)的损伤，客机面临“毁机人死亡”的风险。 机长没有得到机场的许可，前往运行中的跑道，一小时后向塔台报告等情况。

攀枝花机场是高原机场，高度不到2000米，但起降难度系数高，天气状况不稳定，因此被业内称为“航空母舰机场”。 一位资深飞行员表示，“跑道外接地”表示，飞机没有准确坠落到跑道上，而是坠落到跑道外，与地面接触，“有可能会导致机体损伤、人身事故等事故。”

机器被破坏了，离人死只有一步了

据上游信息公报刊物《深航客机攀枝花机场遇难:机腹轮胎均疑似破损，滑行路灯部分破损》报道，“/ h /”10月16日，从西安咸阳飞往攀枝花保安营机场的深圳航空zh9247航班在攀枝花机场着陆时，

深圳航空空官方在微博上回应称很容易称重。 该航班因飞机轮胎被刺伤而连续航班被取消，越来越多的细节尚不清楚。 他回答说，如果被舆论回避，深航的这个过程会很轻松，会有选择地展示。

10月19日深夜，民航西南局通过四川当地媒体《川观信息》公布了10月16日深航zh9247在攀枝花机场跑道外部接地的初步调查报告。 据报道，该航班着陆时，发生了“空中外接地的不安全事件”。

资料显示，“空中外接地”是指客机落地时不在标准刚性跑道上落地，在跑道外与地面接触，飞机可能穿透外部地面，造成机体倾斜、撕裂、起落架设备损坏等严重后果

国内一位飞行员老飞行员赖德对上游情报记者表示，攀枝花般的山顶机场发生了跑道外部接地事件，“离飞机致人死亡只有一步之遥”。

飞机腹部有两处受伤，其中一处是勾结空心。 图像源/川观信息