“拉林铁路达嘎拉隧道开始铺轨”

青岛新闻网社拉萨10月21日电(记者刘洪明)随着25米长的轨道列慢慢落入隧道口，拉萨至林芝铁路全线最长的隧道——达格·拉拉隧道开始了轨道施工。 截至目前，拉里铁路全线完成铺设238.387公里，约占总任务量的59.65%，为2021年顺利开通奠定了坚实的基础。

达卡隧道位于平均海拔3400米的西藏林芝市朗县洞加町，全长17.3公里，最大埋设深度1730米，是拉里铁路全线最长的隧道。 达加拉隧道于年6月开工建设，由中铁十八局负责施工。 在高原缺氧和单线隧道的施工环境下，隧道通风和洞内运输成为一大课题，工期控制困难。

中铁十八局拉林铁路项目党委书记宋祥武说，在许多复杂的地质环境下，这样长的隧道内部地质变化无常，大得不可预见。 预计不良地质有岩爆、高地温，其中岩爆长度占隧道全长的90.7%，最高地温达45℃，最长通风距离5公里，是全线控制性工程和重难点工程之一。

“隧道内的工程通信不畅，洞内通风效果差，给安全和工期带来很大的压力。 我们最后决定，隧道内每20米加一个定位标签，在机车上安装信号接收终端，在隧道内每行驶20米实时更新一次，并通过语音提示，以确保行驶安全。 对于通风效果不好的问题，我们三班轮流进行基坑铺装工程，减少洞内工作时间，确保工程安全。 ”。 负责铺设轨道工作的中铁十一局拉林铁路项目安全总监郭红涛说。