“交通运输部：巡游出租车价钱将动态调整”

10月12日，出租车新老业态融合快速发展研讨会在北京召开。 会议上，交通运输部运输服务部门相关负责人表示，全国各地要尽快完善出租车运价动态调整机制，动态调整出租车价格。 此外，加快网约车合规化，鼓励新老业态融合快速发展。

建立完善的运价动态调整机制

会、交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋于2019年11月确定了《关于深化道路运价改革的意见》，要求各地巡视车价格实现政府定价或政府指导价，加快健全运价形成机制，建立完善的运价动态调整机制，

北京青年报记者在会上表示，在具体实践中，各地要建立完善的运价调整机制，听证运价调整机制，达到启动条件要及时实施运价调整，并向社会公告，实现运价调整机制化、动态化，增强运价的时间长短、灵活性

据孟秋介绍，截至目前，全国共有出租车139万辆，每日客运量接近1亿人次。

加速网络合同车的合规

在网约车管理方面，交通主管部门将进一步规范网约车的快速发展，加快网约车合规化进程。 目前，已有190家网约车企业获得经营许可，各地颁发网约车车辆运输证104万张，网约车司机证书250万张。

交通运输部将继续指导各地为符合条件的网约车企业、车辆和驾驶人发放许可提供便利，落实网约车平台企业的主体责任，规范经营行为，严厉打击非法运营。

推进新老业态加快融合快速发展

目前，邮轮和网上签约车在各地运输中扮演着最重要的角色。 孟秋认为，目前新老业态融合存在，但未能持续快速发展商业模式，利润分配机制不完善，新老业态不公平竞争等问题。 交通运输部将继续采取“以乘客为本，鼓励创新，规避危害，快速发展规范，包容审慎”的态度，鼓励新老业态融合快速发展。

在旅游出租车转型升级中，以前出租车公司可以利用移动网络推动领域转型升级。 一方面推进巡航服务“+网络”，积极探索新型里程评估装置，另一方面发挥网约车平台网络技术特点，为游轮提供技术支持和流量服务，实现共赢。

会议上，快新出租车社长石东海表示，滴滴将出租车业务升级为快新企业品牌已有一个月，接下来将解决三个问题。 第一，乘客如何更快、更高效地获得相对的各种服务。 二是帮助出租车司机以线下+线上接单的模式更有效地实现利润最大化，同时可以获得符合市场价格指导范围的运价，从而获得更高的收入。 第三，助力出租车公司平台上的流量、新闻化、服务管理方面的赋能，在管理层面越来越多的拉手将提高运营质量、运营效率，共同快速发展。 (记者 刘洋)