““空中使者” 开着飞机送快递——春运“隐形侠”系列报道之三”

湖南日报·华声在线信是坐电动三轮车走在大街上的快递小哥，大家都见过。 用空寄快递的哥哥吗？

2月8日凌晨，凌晨0点30分，波音757-200飞机满载快递，预定从长沙黄花国际机场起飞，前往杭州萧山国际机场。

“货物航班很安静，大部分是上午。 》进入驾驶舱后，顺丰航空有限企业机长熊雄告诉记者，自去年疫情防控以来，航空货运量持续增长，今年春运期间又达到高峰，大部分运输为正月物资。

完美地传达所有的心

飞行时间不到一个多小时，但飞行前三个小时，机长熊雄和副驾驶祝246辰已经开始准备安全飞行。

气象资料的收集，航线机场的优势的了解，这次航班的安全观察事项……祝恪辰首先进入驾驶舱，面对数百个密密麻麻的按钮，飞行时间还有一年多的他，检查设备工作还不舒服，但请充分注意。

熊雄从机头开始，检查了机翼表面和机体表面的零件，他特别仔细地看了看起落架有没有漏油，发动机有没有破损。 飞行22年，每次起飞前的卷机检查，熊雄都毫不含糊。

停机坪共有20吨以上的年货特产、新鲜蔬果、零食礼盒等快递，沿着传送带缓慢有序地滑入飞机机体，等待送到远方的收件人手中。

“往年的这个时候，我们早就休息了。 由于疫情，货物运输的投诉增加，预计到春节后都会很忙。 ”。 熊雄说，国际货物运输增长特别迅速，顺丰航空的国际货物运输航班从疫情发生前的每周两班增加到每周十余班。

1月28日进入春运以来，顺丰航空在长沙运营的全部货运航班超过80班，进出口货物总量近1600吨。

“长沙货运航班很多，家门口的《主场作战》很亲切。 ”。 3日凌晨飞行，熊雄虽然看起来有点疲惫，但精神饱满，作为“长沙伢子”为家乡航空空货运的迅速发展而自豪。

在驾驶舱外面，机务人员、现场控制人员、装卸人员……十几个人在飞机周围忙碌着。 熊雄先生说，为了完美地传达快递的心情，货物航班的背后，有无数人在全力保障。

每次飞行都挑战

拉着几十吨重的快递，飞机飞到高度空后，“空的使者”在干什么呢？

没有旅客、空没有姐姐、飞机上的大小事务，飞行员必须解决:维持与地面的联系、监视自动驾驶系统、控制飞机导航等，绝非易事。

“只有不飞的日子，挑战才会正式结束”即使是飞了22年的“老司机”，熊雄也不会疏忽。

遭遇坏天气是“家常便饭”。 上周，熊雄从杭州飞往长沙，接近长沙机场时突然起雾，未达到落地标准。

如何保证安全的同时保证快递准时送到？ 熊雄需要用空立即做出决定。

根据多年的经验，熊雄根据长沙塔台提供的天气情况进行了评价:有风，有吹散雾的机会。 他申请转弯等待，但还是不到20分钟雾散了，飞机落地，没有造成货物延误。

疫情下，飞机国际航班的挑战更大。 他熟悉严格的防疫措施、更长的飞行时间、对方机场的规则和语言，熊雄作为机长教师，是国际航班的“飞行员”。

“用飞机寄快递，我们的使命一定会完成。 ”熊雄说。 (记者黄婷婷通讯员王绿捷袁方)