“近两万人被限飞 民航局收紧监管红线”

随着民航业运行规模的扩大，运行模式越来越多，以前流传下来的监管模式已无法应对指控，监管模式不断更新。 12月16日，在民航局召开的例行新闻发布会上，民航局政法司副司长郭仁刚表示，“十二五”期间，民航局建立了重大失信行为记录制度，实施信用惩戒。 目前，累计有6家公司和43名个体被记入重大失信记录，累计人数限制为19593人。 这意味着，自民航局公布首个“民航限制乘坐民航空飞机重大失信人员名单”以来，约有2万名旅客被列入限制飞行“黑名单”。 业界认为限制威胁民航安全的旅客，可以进一步维护航班的秩序和安全，更好地保障其余乘客的权益。 但是，也需要注意实时更新受限制旅客的最新情况，进行各航空空企业和机场之间的新闻共享。

具体来说，在“十二五”期间，民航局建立了涵盖供给侧和诉求侧的信用管理体系。 “其中，供给方的约束对象是在中国境内从事民用航空空活动的机构和个体，或者是在国外从事需要中国批准的民用航空空活动的机构和个体。 通过建立重大失信行为记录制度，实施信用惩戒，督促公司诚信。 目前，累计有6家公司和43名个人被记入重大失信记录。 “郭仁刚在起诉方表示，民航局在机场或航空空器内实施了危害民航安全的行为，被公安机关追究行政处罚或刑事责任的旅客跳过限制，至今累计19593人。 ”进行了介绍。

据公开新闻报道，年5月1日，《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人员乘坐民航空器推进社会信用体系建设的意见》(以下简称《意见》)正式生效。

根据《意见》的确定，伪造、改造或者冒用他人的乘机身份证、登机证的，侵占座位、行李架，打架、打架闹事，故意损坏、盗窃，擅自航空空器或航空/ /

《意见》生效不到一个月，民航局公布了包括86名旅客在内的首批“黑名单”，至今累计人数限制在近2万人。 但是，这并不意味着受限制的旅客也不能乘坐民航飞机。 根据相关规定，被限制乘坐民航空机的旅客，限制期为一年。

据民航高级经济师王疆民介绍，实施信用惩戒等于将违规公司和个人列入“黑名单”。 “如果航班上出现违规乘客，很可能会影响整体航班，造成飞机晚点，或发生安全问题，必须按规定处罚。 目前来看相关惩戒措施，已经实施了一段时间，限制了很多乘客，我国旅客的整体搭乘素质也在提高。 但是，随着航空空行业的快速发展，潜在客户数量逐渐扩大，相关部门和航空空企业加大推广和教育力度，通过违规广播提醒、登机前注意一些事项等方法加大普及力度，让更多乘客文明登机， 另外，各机场和供应商之间也必须及时掌握最新情况，进行新闻的对接和共享。”

他还表示，随着互联网的迅速普及，公司的信用等级将更加透明，顾客在发生费用行为之前可以在网上查询相关情况，在选择旅游方式时也尽量避免有信用问题的公司，加快淘汰违规公司。 (肖鼈杨)