“古桥修缮震动文物圈 是破坏性维修还是网友误会？”

前几天，一家新媒体关注衡水安济桥修缮“铺设水泥砖”，发表了几乎横卧质疑的照片，称“怎样才能这样做？”

据记者采访，“铺设水泥砖”是主观臆断。 但是在维修过程中，当地文物部门没有书面申请改变设计，而是在介孔桥面铺设了新的石头。 目前已经铺设的新条石会对桥体造成伤害吗？ 设计变更可以得到上级文物部门的批准吗？ 这些还是未知数

位于河北省衡水市的安济桥，是全国要点文物保护单位，距今已有563年的历史。 去年以来，当地开始了安济桥改建工程，但整体过程可以说是“一波三折”。 许多网友质疑“为古桥铺设水泥砖”“破坏性维修文物”。 对此，青岛新闻网每日新闻记者进行了调查。

古桥震撼了文化圈

前几天，一家新媒体报道称，衡水安济桥明确表示“要铺水泥砖”，并发表了“换成水泥后味道会少一点，原汁原味“会不会香”的提问照片。 ”。

这张照片不仅引起了当地人的关注，也震撼了文化圈。 大家几乎都一边倒下一边向文物部门质疑“怎么能做成这样呢？” 记者采访时表示，“铺设水泥砖”是主观臆测，但在翻修过程中，当地文物部门的行为也确实存在争议。

安济桥是七孔石拱桥，东西向横跨黄阳河。 1937年，侵略中国的日军气垫船沿着黄阳河南犯，到了这里，被洪水淹没了桥洞，无法通行，炸毁了洞。 1956年，当地人用木桥把洞连接起来。 1982年，政府拆除了中洞木桥，改为钢筋混凝土结构。

“网民质疑的是安济桥中孔部分的修缮。 史料记载，这部分是20世纪30年代被侵华日军炸毁的，现存中孔以上的部分是新中国成立后重建的，但这次修复的是重建部分，不是破坏文物。 ”。 衡水市文化广电和旅游局副局长孔宪良说。

记者调查文件显示，根据上级文物部门批准的《安济桥维修加固保护工程设计方案》，混凝土结构中孔近40年来被采用，结构稳定，能够满足通行诉求，也是日本侵略者侵略的实物证据。 因此，在改建过程中，必须保持介孔现有的钢筋混凝土结构，妥善解决外表，使介孔的色调与周边协调。

与此次修缮相比，有网友评论说:“具有数百年历史的象征的车辙痕迹消失，建造得很好的古桥被破坏了。” 他还说:“原有的石头布出现裂缝，桥面中间有车辆长时间碾压的车辙痕迹，呈现出沧桑古朴的历史风貌。 但是，桥面中间新铺了一块平整的石材后，车辙的痕迹也被切断了。 ”。

对此，孔宪良表示，为了尽可能接近原有的样子，施工方计划铺设从河道淤泥中打捞上来的现有桥面石。 但是，原来的桥面石被侵华日军炸飞，用河流打捞上来不足以填满中孔上部的桥面，因此找到了新的石头。

当地文物部门称新条石和清代修桥时的原始条石来自同一座山，但新旧条石仍形成强烈的视觉反差。

新媒体把新石头误认为水泥砖，误认为“整个桥有可能是这样铺的”，引起舆论的担忧。 文物部门表示:“工程尚未完成，将对新的条形石进行古老的解决。”

孔宪良说，他们在改建过程中，也只起到填补的作用，尽量使用提拉的原桥面石进行修复，建成旧的新条石。

没有履行设计变更申请手续

衡水市委推进部相关负责人介绍，近年来，由于城市快速发展、道路改建等原因，安济桥两端和周边环境地形逐渐上升，古桥整体损坏严重。 特别是中孔部分，由于以往的改建技术水平有限，钢筋混凝土结构产生裂缝，不仅严重影响桥体的整体风貌，还存在安全隐患。 为此，经上级部门批准，资金到位后，安济桥修缮工程开始。

翻修中，施工人员剥离整个桥面的沥青路面后，原有桥面的大石头和深深的车辙将完全显现出来。 但是，在剥离了洞正上方26米的桥面后，商家发现这一段没有原始条形石头，是三合土。 这是原工程设计方案所未预料到的。

这里怎么修缮？ 按照规定，应当先停止，向上级文物部门申请变更设计，等待批准后重新开始工作。

但是，衡水市文物部门没有严格履行设计变更申请手续，而是与专家“上报信息表达后”，购买新条石修补中孔正上方桥面。 其他桥面保存原始风貌。

记者从河北省文物局官网获悉，衡水安济桥改建工程总体上是按照设计方案批准实施的。 工程中，地方文物部门发现中孔桥面石位置为三合土回填，自行补充中孔桥面石，但未履行变更手续。 对此，河北省文物局已责令地方文物部门停止施工，认真研究批准文件和设计方案，抓紧履行变更手续。

孔宪良表示，在河北省文物局接到责令停止工程的要求后，当地正在抓紧设计变更申报工作，并与项目实施、设计单位的信息表达相协调，制定变更设计方案。

然后，当地组织专家，探讨旧的解决的可能性。 “实现安济桥整体风貌的和谐统一，为城市快速发展保存宝贵的历史文化遗存。 ”。 孔宪良说。

当地政府和文物部门必须反省

随着社会的迅速发展和公共文物保护意识的提高，近年来，一些在文物维修过程中的措施被网民质疑为“破坏性保护”。

比较这种现象，中国人民大学历史学院考古文博系博士叶灿阳认为，保护文物必须从源头做起，整顿体制，加强文物保护方面的立法和社会监督，优化修缮工程的决策和施工机制。

目前，安济桥的修缮已经停止施工，但衡水市文物部门没有公开回应社会的质疑，就像鸵鸟埋在沙子里一样，无视对舆论的谴责。

文物保护的语境传承。 古桥就像上辈留在世上的彩虹，只要小心保护，合理开发，彩虹的光就不会变暗。 对此，当地政府和文物部门有必要进行反省。

安济桥是全国重点文物保护单位，改建方案的各个环节必须慎重。 旧桥中的洞部分本来就出现了裂缝，剥离了里面洞桥面的沥青，还覆盖了新石板，钢筋混凝土结构中的洞的受力发生了变化吗？ 相邻的石条结构桥体是否形成压扁？ 这些问题需要精确的力学测算论证，等准确了再做决定。

但是，当地文物部门没有履行设计变更申请手续，在介孔桥面铺设了新的石头。 目前已经铺设的新条石会对桥体造成伤害吗？ 设计变更可以得到上级文物部门的批准吗？ 这些还是未知数。

另外，翻修工程开始后，当地文物部门向公众说明安济桥的改建方法，如设置公示牌，简要表述改建方案，就不会被误解为“桥面整体铺有水泥砖”。