“快递业低价竞争何时了？干多赚少的快递员怎么有明天？”

挣得少的快递，为什么会有明天？

白岩松:今年的双十一销售节和往常相比，可能动作不是很大，但是增长的时间足够了。 双十一销售节变成了7个1，也就是11月1日到11月11日。 这么长时间，这么多控诉，最忙的人一定是快递小哥。 为了防止快递爆仓，更快地发给客户，在今年的双11艺术节之前，各大企业已经稳步招人，仅临时雇佣者就增加了49万人，超过了全国400万邮政快递员工的10%，这些大比例的临时雇佣者，来自哪里？ 收入好吗？ 全体快递员哥哥的生存状况怎么样？ 《信息周刊》关注本周的观点:双十一艺术节背景下的快递小哥。

全国快递企业新增了近49万个临时岗位

这里是申通快递在合肥的运输中心。 全部从安徽出来或者寄到安徽的快递，必须在送到下一站之前在这里分拣。 明明是深夜12点，现场还亮着灯，所有的履带也在高速运转。 应对此次超长版“双十一销售节”带来的海量货物，员工全天候连续周转，忙碌了半个多月。

申通快递合肥运输中心经理 王伟:我们今天早上6点半到晚上6点半，一共下了70辆车。 目前，我们从上周(每天) 30万的操作量，上升到了现在的大致(每天) 57万的操作量。 高峰的话，应该在57万到60万之间。 流水线前的货物量大了之后，我们的员工不能离开这个线体，所以只能把放货物、货物的这个员工交给临时人员。

沈先生今年19岁，在合肥读大学二年级。 在今年的“双十一销售节”上，申通快递经过第三方企业聘请他做临时工。 时薪17元，从晚上6点到第二天早上6点，一共12个小时，中间可以休息50分钟。 他的首要工作是盯着履带快递号码，迅速取出寄到自己负责区域的快递。

申快递合肥运输中心临时工 沈学生:比如今天，我在浙江的，浙江奇数号前面的三个人都在320到399之间，如果快递奇数号前面的三个人看到我的东西，我就把它拿走，放在下一条履带上，然后这边 你经常看到什么吗？

在这家工厂，像沈先生这样的临时工上夜班约有5，60人，正式员工也不过100人。 这个工作不轻松。 经常熬夜一晚上，脚很酸，手很痛。 沈先生的学校不远，所以每次来都要坐一个多小时的巴士。 如果第二天课很多，他会休息一天。 现在他每天晚上能拿到210到230元，一共赚了1000多块钱。 当我问这个员工是否上了保险时，他说他不知道，也没有签过合同。

申快递合肥运输中心的临时雇佣 沈学生:我妈妈当服务员，每个月的工资也不多。 而且，我爸爸做了电焊，很累。 我平时不想利用自己的课余时间打工，挣生活费，向父母要钱。 给他们生活的压力，不想让他们知道。 他们也很心疼，从双11那里，买了衣服。

据国家邮政局统计数据，在今年“双十一销售节”前，全国各快递企业新增了约49万名沈先生这样的临时雇佣。 他们涉及呼叫、仓库分拣员、快递员、司机等快递连锁的各行各业。 以全国近400万快递人员计算，临时雇佣已超过10%。

本周五早上9点，记者会见了准备派遣的29岁快递员曹云雷。 他也是临时雇佣者。 本月初，刚与网站签订了为期两个月的劳务合同，“双十一销售节”后，将帮助完成下月的“双十二”和元旦新年。 考虑到他是新人，基地制定了3200元的固定工资。 如果以1件1元计算，投递3200件以上后，剩下的作为奖金计入。 曹云雷本来在商贸企业做物流，很快就能适应节奏，平均每天能配送2300件，这个经验也被他视为未来变革的试水。

快递员 曹云雷:我想接触这个，做更多，但是还有很多细节。 不太清楚。 他的快递有很多罚款，所以特别严重。 顾客投诉，一天可能会少200元。 没有人受到惩罚。 我并不是特别理解这里面的一点考核，所以我也想先了解一下内部细则。

像曹云雷这样对快递业充满热情和憧憬的年轻人已经不多见了。 为了备战“双十一销售节”，今年8月，许多企业已经多次抛出吸引力机制购买马匹，但结果甚微。 超过10%的临时工也再次折射出了屡屡成为热门话题的“快递业招工难”。 在电子商务、网购日益成为经济内循环重要组成部分的今天，作为基础支撑的物流快递，会发生哪些问题，会变得如何困难呢？

申通快递安徽省企业总经理 李果:在我们领域，特别是在基层这个地方，最重要的原因是觉得劳动力很大。 而且，我们以前的大多数主力军应该都是70后、80后，现在90后都30岁了。 也就是说，现在很多年轻人可能吃不了他这个苦。 刮风，每年全年无休，中国快递、数据早就成为世界第一。 我们现在又大又不强。

白岩松:双十一销售节要到了，招聘临时快递小哥是解决暂时需求的，但是长时间给员工送快递才是真正领域的主力，我们可能很多人都能感受到。 他们总是很着急，去也很着急，在路上闯红灯不遵守交通规则几乎成了常态，怎么管理好像也效果不好。 这是他们这个事业计划拿了钱，很多人跑的优势决定的。 但是，不管他们跑得多快，收入可能都没有大家想象的那么高。 一线快递员月收入超过1万元不到1%。 七成以上快递员的月收入在五千元以下。 有收入、有保障和尊严。 能进一步提高吗？

快递小哥工作多“少”

每天上午两次，沈阳某居住区附近的这个快递网站将迎来需要快递的快递。 卸下上级网站拉的快递，将其扫描后分装到派遣车上，快递兄弟们开始忙碌的工作，他们拿着快递，走完送货前最后公里的路。

双十一销售节来了，快递小哥潘越的派遣任务相应增加，每天五点，他开始了一天的工作。 和我国300多万快递员一样，他每月的收入取决于当月收入派的数量，潘越要想赚更多的钱，就意味着更多的拉动、跑得快、更多派的零件。

京东快递沈阳河畔营业部快递员 潘越:一件完成，这件事就变成1元5角。 要说客人买矿泉水、牛奶、啤酒等，越重的东西可能会贵一点。 简单地说，越是像收据一样的几美分。 少的时候，每月的工资可能是3000元或4000元。 是的。 很多时候，可能过了万无一失。 这也是为了自己生活，自己努力得到的。

为了得到每月按时辛苦赚来的工资，入行4年的潘越选择了在这个直营网站上工作。 在这里，他们可以直接与快递企业签订劳动合同。 在现在的快递领域，很多网站都是使用加盟方法运营的。 也就是说，是加盟的经营者承包快递企业的基础网站，自主雇佣快递员，自主经营。 今年双十一销售节前夕，加盟制快递网站因经营不善而悄然关门。

这家快递公司:我在这家快递公司工作了三年。 3年内换了4次经营者。 换这四次吧。 换一次就向我们借钱，但借的不多。 几百元或一千八百元。 既然经营者不干了，我们就不需要了。 这次欠太多了。 这次是1万千元以上。

加盟网站人去楼空

加盟网站的经营利润与该网站的快递收入密切相关。 因为在经营不善的加盟网站工作，没有签订劳动合同的快递公司，很容易引起劳动纠纷。 实际上，中青熟知的“三方一达”等快递企业的基本快递网站使用的是加盟制，近年来，在网站上宣传加盟制的快递公司也很多。

中国物流采购联合会研究室副主任 杨达卿:直营式快递公司，人是我(快递公司)的，由我管理。 我统一承担，包括他的这笔社会保险等收入待遇。 过多的人力确实给公司带来了一定的价格压力，大家可能希望通过越来越多的技术平台这样的方式，缓解自己人力价格上越来越多的压力。 加盟模式他依靠新闻平台，吸引着这种社会兼职。 引入这种加盟制，我想到的是我们可以缓解一点点的价格压力。

加盟制引进基础网站，给快递领域的末梢带来竞争，淘汰没有竞争力的网站，相应地可以节约人力成本。 但是，并不意味着快递的劳动权益没有保障。

中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿:我们需要这个领域。 就是逐步建立和完善这样的工会体系。 工会体系是因为我们在雇佣关系上矛盾，调和了非常重要的把手。 特别是，我们快递员的加盟模式是流动员工，在这种模式下他需要权益的保护，在法律范围内。 我们以前传达的法律法规是，新的服务场景、新的业态、新的技术带来了关系的变革，他仍然需要与时俱进地调整。

南通市做了十年的快递员。 毛军在领域竞争激烈的江浙沪承包了快递网站。 作为网站负责人的他，终于不再担心自己会成为劳动纠纷的弱者。 但是毛军还在一线寄快件。 双11艺术节来了，很多拉拉成了他的工作常态。

南通海安快递供应中心快递员 毛军:平时一个人送两百票左右，双十一艺术节期间这是多少倍的量。 我们通常八点上班。 现在是双十一销售节，六点多去企业上班。 双十一销售节现在单价比平时少一分钱，但是现在毕竟量很大，我们的收入是基于自己的派遣品和收入。 毕竟量是往常的3倍，所以收入也很可观。

双十一销售节期间，毛军单品配送的收入少了，但由于配送量大，他对自己的整体收入还很满意。 从他10年的派遣经验来看，过去的派遣品量少，但人均收入也比较多。 近年来发送量增多，发送单价也下降了。 根据国家邮政系统最新的《全国快递员工职业调查报告》，七成以上的快递员工月收入在五千元以下。

南通海安快递供应中心快递员毛军:这几年，发货以前量少，现在量多，一个少了几分钱。

中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿:全国快递人员说大部分工资月工资可能有三千、四千。 这是主体，这个快递员说月薪有可能达到1万，但是这个收入规模达到1%就行了，所以快递员说整体收入很低。

白岩松:我买的是不好卖的精，其实兼职经营者不精明。 如果你能早点送货以便更快的话，收入会变高，现实中可能会打我们的脸。 您可以看到，近年来，国内快递公司为了抢占市场而展开的价格战日趋激烈，单位快递的送货单费越来越低，因此几个主要快递企业的业务量都在上升。 但是，今年到9月为止，快递企业的单证收入连续7个月减少。 简单来说，对很多地方的快递小哥来说，派遣的名单越来越多，但单证的收入在下降。 工作更累。 赚的钱没有增加。 有些人拖欠工资，不能发工资。 接下来该怎么办呢？

快递行业的低价竞争是什么时候

浙江省义乌韵达快递员 汤一凡:最近的双十一艺术节，是一年中最忙的时间，有时一天吃一顿饭。 基本上从早上7点到上班晚上11点左右都很忙，每天的接收也比平时多两三倍。 我基本上负责北下朱村这边的区域，负责接待十几家客户。 基本上大约有一万张左右。

每天来取一万件快递，快递员汤一凡的“双十一销售节”可以说是又累又快乐。 他所在的北下朱村是电商村，他的首要工作是向电商商户收门。 今年上半年，快递公司价格战引发快递费大幅下跌，但在双11艺术节前，快递费已恢复到每件2元左右的正常水平，单件快递费也有所回升，本月他预计收入将在1万元左右。

浙江省义乌韵达快递员 汤一凡:每个单品，也就是我们可以提成收一张钱。 下半年打价格战的话我们会拿到一张5美分 。 快递可以一个一个多收。 而且，那个时候价格很低，我们的收入会少一些。

义乌是全国最大的小商品集散地，今年超过广州，成为快递量全国第一的城市。 有身价风格的义乌自古以来就是快递公司必然的竞争之地，但今年价格战的惨烈程度实在罕见。 快递费下降后又会下降。 最低的时候，商户们可以用八九角寄快递。

浙江义乌电子商务经营者 周东亮:最便宜的时间可能在9角左右，他们说如果和我们合作，我们的运价，这个产品整体的价格就会下降。

韵达义乌分派中心负责人 杨继根:按常理来说，在运力的价格上，我们一票没收到三张以上的东西是没有利润的，所以要抢占市场份额。

义乌市邮政管理局市场监督管理处副处长 王东升:所有快递企业的竞争已经白热化，非常激烈。 总部无非是为了让所有总部都把这笔钱纳入竞争，降低派遣费，降低派遣费推向市场。 市场竞争我们欢迎，但无序竞争会给整个领域带来严重的问题。 包括我们前端的时间在内，有很多报道。 也就是说，很多网点倒闭，业务员无法生存。

快递运输、分拣等价格在短时间内不太容易下降，因此降低人工成本成为价格战的首要手段。 在汤一凡的网站上，一张的提成不仅当时下降了一半，送货的提成更是从1元降到了1分。 一些快递业主没有为了留住员工而降低快递员的工资。 因为这只能经营赤字。

义乌市邮政管理局市场监督管理处副处长 王东升:我们也看到了这一点，领域协会和我们的旅游管理部门不得共同与快递公司一起，随意向快递公司扣除派遣费。 不能随便降低派遣费。 不能随便扣除。 保障一线据点和基层的权利，不要打倒快递公司进行恶意竞争。 因为7月份各总部自己也看到了，这是一个恶性循环的过程，所有总部都是自愿的。

本周，在义乌各大快递企业的物流仓库，快递小哥收到的“双十一艺术节”快件通过智能设备进行了筛选。 智能分拣设备不仅效率高，价格也会大幅下降。 专家认为，未来快递行业的价格之争应该是全流程、全链条的竞争，不应该以牺牲快递小哥的利益为竞争手段。

中国物流采购联合会研究室副主任 杨达卿:价格战是不可缺少的，我认为将来还会存在。 价格战是应该回归的合理区间，这个区间以我们快递公司为基础。 你可以优化整个过程的价格。 你的价格优化后，你可以打价格战。 因为你一定从其他方面缓解了你的价格压力。

中国快递服务业正处于质量提升的关键时期，快递服务体验好不好，“最后公里”的基层网点服务能力是关键，快递小哥队伍的稳定是关键。 快递公司要想真正抢占市场，赢得声誉，快递小哥可能是最应该被重视的群体。

中国物流与采购联合会研究室副主任 杨达卿:特别是今年疫情以来，我们知道很多快递在疫区多次送达，实际上他们对这个社会做出了很大的贡献。 如果说我们领域尊重这些快递人员，公司可以保证和改善他们的利益，那么这个领域就会进入良性循环，这些快递人员也会更保证服务质量的提高。

白岩松:人们常说基础不牢固，其实快递小哥是整个中国快递行业高速发展的基础，也是所有人期待的快速基础。 过去五年，中国快递业务量年均超过30%，一直居世界第一，但面对数百万快递小哥这个群体，我们需要改善和提高的地方还太多了。 他们领域本身的工会可能很难处理问题。 我们所有人都在一起。 应该关注和推动成为他们最信任的工会，孩子们可以更保障尊严，更安全。 这和我们每个人有关，也和未来有关。