“下周六起北京公交站名大调整 涉及843个站名”

今天，北京公交集团发布了《关于公交站名规范草案的通告》，于2021年2月6日从第一辆车开始实施。 记者观察到，此次站名规范调整规模非常大，方案涉及公交车站1683处、站名843处。

逐步更换新的车站

为方便乘客出行，2005年，北京公交集团继2005年后恢复了对所辖线路集中统一站名的工作。

由于站牌的制作和更换，语音报站器和车内显示新闻的注册需要一定的时间，在站牌还没有更换的过渡期，一些线路先使用了在原站牌上张贴新站名临时贴纸的措施，然后乘客在车站得到了准确的新站名新闻，然后，新 语音工作站和车内显示器的新闻到4月30日将陆续更新。

要点处理五类问题

公交车站命名的大致和根据是什么？ 根据《北京市地名法》、《公共汽车客运服务规范》，遵循“尊重历史、好记、命名先行、规范有序”的总体大致情况，公交车站的命名要求准确、简洁、唯一。

具体来说，可以以地名为主，以小区名称、道路名称等比较稳定的实体为命名依据，增加站位避免在企事业单位和商业机构命名。 另外，车站名称应采用汉字。 该站或未满半站的相邻站使用同一站名，不显示“同一站异名”或“近站异名”。

巴士集团相关人士表示，此次规范站名要重点处理五类问题。 包括以下内容。

①由于外部实体发生了变化，车站名称和实体不一致时。 例如，“东风桥”计划调整为“东风北桥”(立交桥更名)。

② 因道路扩建、交通工具搬迁站变更，同名车站距离超过一个车站距离的。 例如，位于朝阳北路的“青年十字路口”站计划分别调整为“青年路口西”“青年路口东”。

③结合前期北京经济技术开发区站名规范的经验，对康营、京旺家园等网状道路特点明显的近年来新区域，建立区域内公交车站命名规则和统一的调整方案。

④ 根据《首都功能核心区控制性详细计划》中“最大限度地保留历史印记”“保存以前流传的地名”的要求，相对于核心区内以前流传的地名周边的站名，现状的站名相对模糊，以前流传。 比如“东花市街”计划放回“滑轮方向盘”。

⑤ 站名中包含不同区域的同名实体时，在站名之前添加区域名会更容易区别。 例如，位于顺义区的“樱花园”被调整为“顺义樱花园”，以区别于中心城市的“樱花园”。

取消“特”的标题总线编号

北京公交集团结合站名规范的工作人员，计划从2021年2月6日的第一辆车开始，同步调整23条线路号码。 根据方案的不同，“特”头路径号将被取消。 调整二环、四环环路的线路号码。 全线二环路、四环路的公共汽车干线改为200、400路，便于乘客识别。 然后，为核心区服务最多的5、6、7的首字母线被调整为市区号码。 目前，北京“7”字第一段资源只使用3个路号，为了集中采用路号资源，将现有的“7”字第一段资源调整为其他路号，“7”字第一段资源将结合未来线路的快速发展另行启用。

改变故事情节

将“故宫”站改称“神武门”站

“故宫”矗立在景山前街，毗邻神武门，历史悠久，从20世纪50年代开始被命名为“故宫”。 近年来，由于故宫博物院采取了游客参观流线调整措施，神武门是旅游流线出口，反映了市民不能从“故宫”站下车进入故宫博物院参观。 从便于乘客识别的角度出发，有必要调整“故宫”的站名。 市民提出了“神武门”“故宫神武门”等很多命名提案。

经过综合比选，参考故宫“东华门”“西华门”等其他宫门相邻车站的命名参照方法，将原“故宫”站改称“神武门”。 北京晚报记者孙宏阳

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东单车站

从今天开始试行“双向换乘”

北京晚报(记者李博)从今天的首班巴士开始，在地铁东单站1号线和5号线之间试行“双向换乘”模式，在工作日早晚高峰时启用“潮汐通道”。

过去，东单站换乘使用的是单向换乘模式。 其中，南换乘通道作为5号线换乘1号线使用，北换乘通道作为1号线换乘5号线使用。 另一方面，实现双向换乘后，乘客在5号线站台下车后，在附近选择两侧换乘通道换乘地铁1号线。

“双向换乘”模式启用后，2月1日起东单站南换乘通道将启用“潮汐通道”。

东单站南换乘通道、换乘通道地面被黄色双虚线分隔为3条步道，其两侧分别为换乘1号线和换乘5号线的通行区域，中央为“潮汐通道”。 工作日早上7点到9点，“潮汐通道”将从5号线换乘1号线。 工作日下午5点到7点，“潮汐通道”将从1号线换乘5号线。 在平峰时间段不进行区域分割。